定評のS22を全方位で凌駕! もっとイケると「バトラックスハイパースポーツS23」なら1ランク上の走りが堪能できる!!【PR】

ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23（バトラックス ハイパースポーツ エスニーサン）」の概要
ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23（バトラックス ハイパースポーツ エスニーサン）」で採用されたコンパウンドと構造
新商品の「BATTLAX HYPERSPORT S23」。フロントショルダー部とリアのトレッドエッジ部に新開発のコンパウンドを採用するとともに、新グリップ向上剤の配合によって、路面に対する追従性をアップしている
ハイパースポーツ「S23」（左）、「S22」（右）。S23ではスポーツツーリングタイヤ「T32」で初採用された「パルスグルーブ」という独自のトレッドパターンを採用し、排水性を上げている
ハイパースポーツ「S23」（左）、「S22」（右）。S23ではスポーツツーリングタイヤ「T32」で初採用された「パルスグルーブ」という独自のトレッドパターンを採用し、排水性を上げている
ハイパースポーツ「S23」（左）、「S22」（右）。S23ではスポーツツーリングタイヤ「T32」で初採用された「パルスグルーブ」という独自のトレッドパターンを採用し、排水性を上げている
ハイパースポーツ「S23」（左）、「S22」（右）。S23ではスポーツツーリングタイヤ「T32」で初採用された「パルスグルーブ」という独自のトレッドパターンを採用し、排水性を上げている
ブリヂストン「S23」。フロントショルダー部とリアのトレッドエッジ部に新開発のコンパウンドを採用するとともに、新グリップ向上剤の配合によって、路面に対する追従性をアップしている
新商品の「BATTLAX HYPERSPORT S23」。フロントショルダー部とリアのトレッドエッジ部に新開発のコンパウンドを採用するとともに、新グリップ向上剤の配合によって、路面に対する追従性をアップしている
ブリヂストン「S23」。フロントショルダー部とリアのトレッドエッジ部に新開発のコンパウンドを採用するとともに、新グリップ向上剤の配合によって、路面に対する追従性をアップしている
新商品の「BATTLAX HYPERSPORT S23」。フロントショルダー部とリアのトレッドエッジ部に新開発のコンパウンドを採用するとともに、新グリップ向上剤の配合によって、路面に対する追従性をアップしている
新商品の「BATTLAX HYPERSPORT S23」。フロントショルダー部とリアのトレッドエッジ部に新開発のコンパウンドを採用するとともに、新グリップ向上剤の配合によって、路面に対する追従性をアップしている
ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23（バトラックス ハイパースポーツ エスニーサン）」試乗会で使用された車両
ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23（バトラックス ハイパースポーツ エスニーサン）」試乗会で使用された車両
ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23（バトラックス ハイパースポーツ エスニーサン）」試乗会で使用された車両
「BATTLAX HYPERSPORT S23」を履いたBMW Motorrad「S1000XR」でテストする筆者。ジャンルを問わず幅広いモデルで優れた安定感を生み出す
「BATTLAX HYPERSPORT S23」を履いたBMW Motorrad「S1000XR」でテストする筆者。ジャンルを問わず幅広いモデルで優れた安定感を生み出す
ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」を履いたホンダ「CB1000R」でテストする筆者（青木タカオ）。優れたエッジグリップが高い信頼感を生み出す
ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」を履いたホンダ「CB1000R」でテストする筆者（青木タカオ）。優れたエッジグリップが高い信頼感を生み出す
ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」を履いたホンダ「CB1000R」でテストする筆者（青木タカオ）。優れたエッジグリップが高い信頼感を生み出す
ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」試乗会の様子
ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」試乗会の様子
ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」試乗会の様子
ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」を履いたスズキ「HAYABUSA」でテストする筆者（青木タカオ）
ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」を履いたスズキ「HAYABUSA」でテストする筆者（青木タカオ）
ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」を履いたスズキ「HAYABUSA」でテストする筆者（青木タカオ）
ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」試乗会で使用された車両
ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」試乗会で使用された車両
ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」試乗会で使用された車両
ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」試乗会で使用された車両
ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」試乗会で使用された車両
ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」試乗会で使用された車両
ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」試乗会で使用された車両
ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」試乗会で使用された車両
ブリヂストンの最新タイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」試乗会で使用された車両
「BATTLAX HYPERSPORT S23」製品発表会の様子
「BATTLAX HYPERSPORT S23」製品発表会の様子
「BATTLAX HYPERSPORT S23」製品発表会の様子
「BATTLAX HYPERSPORT S23」製品発表会の様子
「BATTLAX HYPERSPORT S23」製品発表会の様子
「BATTLAX HYPERSPORT S23（バトラックス ハイパースポーツ エスニーサン）」製品発表会の様子
ブリヂストンモーターサイクルタイヤ株式会社の佐藤潤代表取締役社長
ブリヂストンMCタイヤ事業部長の坂上賢崇氏
S23の開発を担当したブリヂストン MCタイヤ設計第2課 原田陽一氏
「BATTLAX HYPERSPORT S23（バトラックス ハイパースポーツ エスニーサン）」製品発表会の様子
S23の開発を担当したブリヂストン MCタイヤ設計第2課 原田陽一氏（右）と筆者（青木タカオ）
S23の開発を担当したブリヂストン MCタイヤ設計第2課 原田陽一氏（左）と筆者（青木タカオ）
従来商品の「BATTLAX HYPERSPORT S22」を履いたスズキ「HAYABUSA」でテストする筆者（青木タカオ）
多くのユーザーが「不満なし」と評価する従来商品「BATTLAX HYPERSPORT S22」を履いたスズキ「Hayabusa」
ハイパースポーツ「S23」（左）、「S22」（右）。S23ではスポーツツーリングタイヤ「T32」で初採用された「パルスグルーブ」という独自のトレッドパターンを採用し、排水性を上げている
ブリヂストン「S23」の試乗会にアドバイザーとして参加した世界選手権元ホンダワークスライダーの宮城光氏（左）と、鈴鹿8耐覇者でありMotoGPにも参戦した長島哲太選手（右）。ご両人とも「“S23”は一般道でこそ真価を発揮する」と話す

この画像の記事を読む

画像ギャラリー

最新記事

バイクカテゴリ