愛車に長く安心して乗るために欠かせない「パーツ保証」～3700機種76万点超の部品をストックしユーザーを支えるレッドバロン【PR】

年式の古い車両の場合は部品が入手できないことも
レッドバロン本社工場にストックされたパーツ類。車両ごとに整理整頓され、独自のパーツ供給システムで管理されています
レッドバロン本社工場にストックされたパーツ類。車両ごとに整理整頓され、独自のパーツ供給システムで管理されています
美しく再生されたホンダ「ホーネット250」のガソリンタンク
絶版部品が増えているホンダ「ホーネット250」
レッドバロンがストックするパーツは、適合する機種、年式は何であるかがわかるようにバーコードを割り当てている
再現が難しい最近のモデルのキャンディー色も熟練の技術で忠実に再現しています
AI（人工知能）による四輪自動車補修用コンピューター調色システムで読み取ったデータ
カワサキを代表するカラーのひとつ「ライムグリーン」。機種や年式によってさまざまな色味が存在します
金属製のほか、カーボンやFRPなどさまざまなパーツの補修に対応するレッドバロン
抜けた状態とOH（オーバーホール）済みのダンパー効果を体験
キャブレターの調子を確認するため、微差圧計にて測定。必要に応じてレッドバロン製の真鍮（しんちゅう）製バタフライバルブなどで修理、調整していきます
レッドバロンでは非分解式のサスペンションでも長年のノウハウや独自開発のパーツでオーバーホールを可能にしています
バタフライバルブが全閉していない個体（左）と全閉している個体（右）
シートの補修を行うレッドバロン本社工場のスタッフ
防水を保ったままタックロール表皮を製作できる高周波溶着機
レッドバロン本社工場のスタッフにより張り替えられたシート
レッドバロンが整備・販売するカワサキ「ニンジャ250SL」
ホンダ「ホーネット250」。見た目からはどちらが整備不良の車両かはわかりません
ホンダ「ホーネット250」。試乗することで不調の箇所が見えてきます
レッドバロンが整備・販売するスズキ往年の名車「RGV250ガンマ」（VJ22A）
レッドバロンが運営する二輪専用設計の「ライディングスクール岡崎」。オートバイライフをトータルサポートするレッドバロンの取り組みが現れています
レッドバロンが整備・販売するスズキ往年の名車「RGV250ガンマ」（VJ22A）

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