ヤマハのYZF-Rシリーズに最小排気量の125ccクラスが登場！


　やっほ〜こんにちは！　指出瑞貴です♪　試乗コラムの締め切りに、日々敏感になってるこの3週間です（笑）。

　移動の時や、夜寝る前に記事づくりすることが多いのですが、なんせ集中力が続かなく…睡魔に勝てなく…言い訳だらけ（笑）。

　思いつきで、「今書けるぞ！」スイッチがぶぁぁあーーーーっとオンになった時は、びっくりするくらいあっちゅー間に進むのになぁ…。なんと気まぐれな、やる気スイッチをお持ちな私です（笑）。皆様のやる気スイッチはいつ入りますか？

　バイク乗る時は、信じられないくらい集中力あるし、瞬きも忘れちゃうくらい没頭してられるのだけどなぁ＼(^^)／

　変なのぉ〜。

　さて今回ご紹介するのは、ヤマハの「YZF-R」シリーズの最小排気量モデル「R125」です！！！

　ヤマハのスーパースポーツ「YZF-R1」で培った技術とデザインが取り入れられているモデルで、私とは1番、出会うことの少なかったジャンルです。

　ですが、ここはサーキット。貴重な、普段はいることのあまりない場所。ここで乗らないわけにはいかん！　とやや不安な重め腰…（笑）。

　実際、編集長に「これ乗るよね？　乗るでしょ？　ははは〜（私に乗らせるバイクを取りに行ってしまう）」…という流れがあり、乗ることに（笑）。本来は乗る予定ではなかったので、ちょっと緊張してしまいました。

前傾姿勢のライディングポジションに派手なカラーが似合ってます！

　見た目は、テレビやSNSで見るロードレースの選手たちがサーキットで競い合っている速い乗り物…というイメージ。勝手に別世界の乗り物のように思ってました（笑）。

　水冷4ストロークの単気筒エンジンを搭載し、前後とも17インチホイールを使ったフルサイズのロードスポーツタイプです。ABSとトラクションコントロール機能も備えており、メーターはモノクロ液晶。

　YZF-Rシリーズが持つ昔からのカッコよさを残しつつ、中身はバッチリ今時仕様です！　オプションで、クイックシフターをつけるのも可能なのだそう。

　フロントカウルのウィンドシールドがしっかりと存在感を示していて、前傾姿勢でまたがった時、つい顔をシールドの後ろに収めようと姿勢を練習してしまいました。

　私が乗ったのはダークブルーイッシュグレーメタリック9という、ダークグレーに差し色のイエローがアクセントになっている車体。

　派手なカラーのコントラストが、スニーカーのデザインなどにありそうだなーなんて思ってしまいました（笑）。アクセントカラーが入ってると、街でもツーリング中でも人目を惹くから私はタイプです。

　シート高は815mm。身長166cmの私で、足がギリべったり着くか着かないかな？　という感じでした。ですが、車体が138kgしかないので（…しかないと思う感覚ももうバグっているかもしれないですが）、特に不安な点はなく、片足で支えるのも苦ではありませんでした。