快適なツーリングをサポートする先進装備

　ホンダは、2025年11月4日から9日にかけてイタリア・ミラノで開催されているバイクの見本市「EICMA2025」で「CB1000GT」を世界初公開しました。

　CB1000GTは、「High Performance Tourer -速く、遠くまで快適に-」を開発コンセプトに掲げ、スポーツネイキッドモデルが持つ高いパフォーマンスや操る楽しさと、ツアラーに求められる快適性や積載性を高次元でバランスさせることを目指して開発された新型スポーツツアラーです。

　搭載されるエンジンは、CB1000 HORNETで採用され力強さで定評のある排気量1000cc水冷4ストロークDOHC直列4気筒をベースとしており、専用のFI（フューエルインジェクション）セッティングとスロットルバイワイヤ（TBW）システムを採用することで、力強い出力特性を維持しながら、スロットルの開け始めの出力をより滑らかにし、長距離ツーリングにおけるライダーとパッセンジャーの疲労軽減に寄与しています。

　車体は、CB1000 HORNETのスチール製ダイヤモンドフレームをベースとしながら、シートレール部を新設計。パッセンジャーの同乗や荷物の積載に配慮し、走行時の車体安定感を向上。

　スポーティーな走行からパートナーとの長距離ツーリングまで、幅広いシチュエーションで楽しく快適に走るための先進装備が随所に採用されています。

　サスペンションには、電子制御サスペンションEERA（Electronically Equipped Ride Adjustment）を標準装備。このシステムは、6軸IMU（Inertial Measurement Unit）による車体姿勢情報やECUのエンジン制御情報、車輪回転速度などから走行状態を把握し、前後サスペンションの減衰力を最適化し、路面状況に適した高度な減衰力の自動調整を可能とします。

　また、市街地からワインディングまで、幅広いシチュエーションや路面状況に合わせて好みの走りを選択できるライディングモードも搭載。ライディングモードは、それぞれに適切な出力特性や前後サスペンションの減衰力特性を組み合わせたSTANDARD、SPORT、RAIN、TOURの4モードに加え、各モードにおける減衰レベルを車体負荷や好みに応じて調整可能なユーザーモードが登録可能です。

　このほか、発進、停止時以外でのクラッチ操作を不要とするクイックシフターや、バイクとスマートフォンをBluetoothで接続して通話やナビゲーション機能などを利用できるHonda RoadSyncを標準装備しています。

　スタイリングは、開発コンセプトである“High Performance Tourer”を表現したもので、精緻な外観のハイパフォーマンスエンジンを中心に、シャープな造形を施したフロントカウル一体のシュラウドが、グランドツーリングにふさわしい快適性をイメージさせます。

　フロントカウルには、5段階、上下81mmの調節幅を持つアジャスタブルスクリーンを採用し、高いプロテクション性能とニュートラルなハンドリング特性を両立させています。

　さらに、積載性を向上させるトップボックスやパニアケースをはじめ、より快適性を高めるためのハイスクリーンやコンフォートシートなど、豊富な純正アクセサリーもラインアップされています。

　なお、CB1000GTは、欧州をはじめ日本やアジア・大洋州地域などで販売が計画されています。