歴史的カラーリングを纏う新パーツが登場

ヤマハの純正アクセサリーブランドであるワイズギアが、「XSR155／125」向けの新たなカスタムパーツ「タンクサイドカバー」を2026年10月中旬に発売すると発表しました。

　このタンクサイドカバーに採用されているのは、1970年代にヤマハの米国法人「Yamaha International Corporation（YIC）」がレース活動で使用していたカラーリング、いわゆる「USインターカラー」です。

　四角形を連続させた「スピードブロック」と呼ばれるパターンをベースに、ブロック柄が車体を前後に走るホリゾンタルなデザインを専用グラフィックで表現しています。

　ケニー・ロバーツをはじめ多くのライダーが勝利を重ねてきた、ヤマハにとって深い歴史的意味を持つカラーリングです。標準の3色ボディカラーとは一線を画すスタイルを楽しみたいユーザーにとって、魅力的な選択肢となるでしょう。

　価格は消費税込みで4万6200円です。

　XSR155は、国内の「XSR」シリーズにおいて最も新しいモデルとして2026年6月30日に発売されました。2023年登場のXSR125とほぼ共通の車体を採用する軽二輪クラスのモデルです。

　XSR125は軽さと扱いやすさから、免許を取得したばかりのライダーやセカンドバイクを求めるユーザーに支持されてきました。一方で、よりスポーティな走りや高速道路を使ったツーリングへの要望も寄せられており、XSR155はそうしたニーズに応える形で開発・導入された1台です。

　開発コンセプトには「ファッショナブル」と「乗って楽しい」という二つの方向性が掲げられており、レトロな外観と最新技術が生み出す走りの楽しさを融合させる「Neo Retro」の思想が継承されています。

　デザインコンセプトは「XSR’s wanderlust Bro」と名付けられ、冒険心をかき立てる「旅の相棒」として設計されました。

　外観はXSRシリーズに共通するシンプルでホリゾンタルなスタイルを踏襲。円形の灯火類や丸型のLCDメーターはレトロな雰囲気と先進性を兼ね備えており、ニーグリップしやすい燃料タンク形状、タックロールシート、素材感にこだわったヘッドランプステーなど、細部にわたって普遍的な品質への追求が感じられます。

　エンジンは排気量155ccの水冷SOHC 4バルブFI仕様を搭載しており、低速域と中高速域で吸気バルブの作動特性を切り替える VVA（可変バルブ）機構を採用しています。幅広い回転域で扱いやすいトルク特性と心地よい加速感を実現しており、アシスト＆スリッパークラッチの採用によってクラッチ操作の軽さとスムーズなシフトチェンジにも貢献しています。

　車体には剛性バランスに優れたデルタボックス型フレームが使われており、インナーチューブ径37mmの倒立式フロントサスペンション、軽量なアルミ製リアアーム、リンク式モノクロスリアサスペンションの組み合わせで軽快なハンドリングを確保しています。

　フロントブレーキは267mmのディスクと2ポットキャリパーによる構成で、制動力とコントロール性を両立しています。

　車重は137kgと軽量で、シート高は810mmに設定されています。アップハンドルとスリムな車体によるコンパクトなライディングポジションは、乗り降りのしやすさや取り回しの良さにつながっており、さまざまなシーンで自由なスタイルの走行を可能にしています。

　ボディカラーは全3色の展開で、ハーフグロスのグリーンとマットダークグレーを組み合わせた「グリーニッシュグレーメタリック2（グリーン）」、落ち着いたボディ色とマットブラックで構成される「ライトブルーイッシュグレーメタリック9（シルバー）」、往年のヤマハ車を想起させるグラフィックを採り入れた「ブラックメタリック12（ブラック）」が用意されています。

　価格（消費税10%込）は53万9000円です。

　今回発表されたタンクサイドカバーは、標準カラーに物足りなさを感じているユーザーが、由緒あるUSインターカラーで愛車に個性を加えるための有力な手段となります。歴史あるレースカラーが手軽に体験できる点で、XSR155・125のオーナーにとって注目度の高いアクセサリーといえそうです。