「S 1000 R」のデザイン言語を継承したネイキッドバイク

　BMW Motorradは2026年10月1日、新型モデル「F 450 R」をドイツで発表しました。

　同モデルはA2免許（日本の普通自動二輪二相当）クラスに対応した軽量ネイキッドバイクで、新開発の並列2気筒エンジンを搭載し、装備重量175 kgを実現しています。

　新型F 450 Rは、BMW　Motorradの「F 450」モデルファミリーにおけるネイキッドバイクとして開発されました。そのデザインは、ハイパフォーマンス・ネイキッドバイクであるS 1000 Rの最新デザイン言語を踏襲しており、スポーティな性格を外観からも強調しています。

　BMW Motorradのマルクス・フラッシュCEOは、F 450 Rについて、何十年にもわたるネイキッドバイクの伝統をコンパクトで扱いやすいフォーマットへ落とし込んだモデルであると説明しています。

　心臓部には、「F 450 GS」で初採用された新開発のフューエルインジェクション式並列2気筒エンジンを搭載し、F 450 Rへの搭載にあたってオンロード走行向けに専用チューニングが施されています。

　最高出力は8,750 rpmで35 kW（48 hp）、最大トルクは6,750 rpmで43 Nmを発揮します。利用可能なトルクの最大80%が3,000 rpmという低回転域から発生するため、市街地走行から高速道路までの幅広いシーンで力強い走りが期待できます。

　排気量は420ccで、135度クランクピンオフセットとバランサーシャフトを組み合わせることで、徹底した軽量設計と高い振動抑制を両立しています。Euro 5＋規制に適合し、燃料消費率は3.8 L／100 km（リッター約26km）と効率性にも優れています。14リットルの燃料タンクにより、350 km以上の航続距離を実現しています。

　シャシーには、F 450 GSのコンセプトを基盤としつつ、オンロード走行に特化したセットアップが施されたスチールパイプ製スペースフレームを採用しています。溶接スチールパイプと鍛造パーツで構成され、並列2気筒エンジンが剛性メンバーとして組み込まれています。

　フロントサスペンションには43mm径のKYB製倒立テレスコピックフォークを採用。リアはアルミ鋳造ダブルサイドスイングアームにKYB製センタースプリングストラットを組み合わせており、スプリングプリロードとリバウンド減衰力の調整が可能です。

　ブレーキシステムは、フロントにブレンボ製4ピストン・モノブロック固定キャリパーと310mmディスクを組み合わせたフローティングシングルディスクブレーキを搭載。リアはバイブレ製シングルピストン・フローティングキャリパーと240mmディスクを採用しています。

　標準装備として、「Rain」「Road」「Dynamic」の3つのライディングモードのほか、コーナリング中のABS作動を可能にするBMW Motorrad ABS Pro（アンチロック・ブレーキ・システム・プロ）、ダイナミック・ブレーキ・コントロール（DBC）、ダイナミック・トラクション・コントロール（DTC）、エンジン・ドラッグ・トルク・コントロール（MSR）を搭載しています。

　オプションのイージー・ライド・クラッチ（ERC）は、エンジン回転数に応じてクラッチを自動で断続する機能で、シフト・アシスタントProと組み合わせることで手動クラッチ操作なしでの走行とシフトチェンジが可能になります。

　コックピットには6.5インチTFTディスプレイを標準装備し、走行中の通話、音楽鑑賞、ナビゲーション操作に対応しています。コックピット付近にはUSB-Cポートも配置されています。

　シート高は標準790mmで、純正アクセサリーにより775mmのローシートおよび810mmのハイ・スポーツシートへの変更も可能です。

　新型F 450 Rには、4つの装備グレードが設定されています。ベースモデルの「F 450 R Base」はコズミック・ブラック仕上げで、「F 450 R Exclusive」にはシフト・アシスタントProとスポーツサスペンションが追加されます。

　上位モデルの「F 450 R M Sport」は、Riding Modes Pro、シフト・アシスタントPro、スポーツサスペンションを装備し、スネフェル・ホワイト／Mモータースポーツのカラーリングを採用。さらに上位の「F 450 R M Sport イノベーション・パッケージ」では、ERCを加えた構成となります。