公道を走って確信！ブリヂストン「BATTLAX HYPERSPORT S23」は、わがままな要求にしっかりと向き合い作り上げたオールラウンダーだった【PR】

ブリヂストン「BATTLAX HYPERSPORT S23」

ブリヂストン「BATTLAX HYPERSPORT S23」

ブリヂストン「BATTLAX HYPERSPORT S23」

「BATTLAX HYPERSPORT S23」のフロントトレッド面

「BATTLAX HYPERSPORT S23」のリアトレッド面

ブリヂストン「BATTLAX HYPERSPORT S23」を履いたホンダ「CBR650R」に試乗する筆者（鈴木大五郎）

ブリヂストン「BATTLAX HYPERSPORT S23」を履いたホンダ「CBR650R」に試乗。フロント周りはサイド部の接地面積が増大したかのような印象を受ける

ブリヂストン「BATTLAX HYPERSPORT S23」を履いたホンダ「CBR650R」に試乗する筆者（鈴木大五郎）。タイヤウオーマーを使うことなく十分なグリップ力を発揮してくれる

ブリヂストン「BATTLAX HYPERSPORT S23」を履いたホンダ「CBR650R」

ブリヂストン「BATTLAX HYPERSPORT S23」をテストした筆者（鈴木大五郎）

ブリヂストン「BATTLAX HYPERSPORT S23」を履いたホンダ「CBR650R」に試乗する筆者（鈴木大五郎）。峠道ではリーンが軽く、エッジ部のグリップ力もオーバースペックと思わせるほどだ

ブリヂストン「BATTLAX HYPERSPORT S23」で採用されたパルスグルーブ。ウエット時の水の流速をあげ、排水性を高めてくれる

ブリヂストン「BATTLAX HYPERSPORT S23」を履いたホンダ「CBR650R」に試乗する筆者（鈴木大五郎）。ロードノイズも少なくウエットでもしっかりとしたグリップ力を生み出していることを実感

ブリヂストン「BATTLAX HYPERSPORT S23」は、ベストセラーでありロングセラーモデル「BATTLAX HYPERSPORT S22」の後継モデル

ブリヂストン「BATTLAX HYPERSPORT S23」（左）は、「BATTLAX HYPERSPORT S22」（右）の後継モデル。「S23」で採用されたパルスグルーブは、ウエット時の水の流速をあげ、排水性を高めてくれる

走行後のブリヂストン「BATTLAX HYPERSPORT S23」のトレッド面。フロント（左）とリア（右）

ブリヂストン「BATTLAX HYPERSPORT S23」は、ベストセラーでありロングセラーモデル「BATTLAX HYPERSPORT S22」の後継モデル

ブリヂストン「BATTLAX HYPERSPORT S23」

ブリヂストン「BATTLAX HYPERSPORT S23」をテストした筆者（鈴木大五郎）

ブリヂストン「BATTLAX HYPERSPORT S23」。従来モデル「S22」と比較して8％耐久性を向上させている

ブリヂストン「BATTLAX HYPERSPORT S23」は新グリップ向上剤の配合により、路面に追従しやすくなった。またカーボンでポリマーを補強することで、より強い力を発揮する

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