昭和のバイクブーム世代が困惑!? 「Ninja ZX-25R」はレーサーレプリカじゃない?

鈴鹿８時間耐久レースで活躍したヤマハ「FZR750(0W74)」

『Ninja ZX-25R』は、トラクションコントロールやアップ＆ダウン対応のクイックシフターといった最新の電子制御も上級仕様のSEに装備

250ccクラス唯一の4気筒エンジンを搭載した「Ninja ZX-25R」

1万5000回転を超えてもまだ回る超高回転型エンジン

カワサキのスーパースポーツ「Ninja ZX-25R」

カワサキの250cc4気筒マシン「Ninja ZX-25R」に試乗！

ZX-25Rをレーサーレプリカではなく、“ニーゴー・スーパースポーツ”と呼ぶ

1983年にデビューしたスズキ『RG250ガンマ』

ヤマハは84年に『FZ400R』をリリース

『FZ250フェーザー（1985年）』をベースに、フルカウル、セパレートハンドル、前後17インチホイール化した『FZR250』を86年にヤマハから発売

「平忠彦になれる!」と、88年には資生堂「TECH21」カラーも発売

250ccクラス唯一の直4エンジンを搭載し、足回りも本格派

“スーパースポーツ”と呼ばれるセグメントのルーツは1992年のホンダ『CBR900RR』

98年にヤマハ『YZF-R1』（1000cc）が登場

『Ninja ZX-25R』は“スーパースポーツ”であると同時に“レーサーレプリカ”でもある（写真：Ninja ZX-25Rと青木タカオ）

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