スズキの「GSX250R」はライダーを育ててくれるバイク!~『高梨はづきのきおくきろく。』~

フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用
スポーティな10本スポークホイールにブレーキディスクはペタルタイプを採用している
ライダーシートとパッセンジャーシートを分離したスポーティなスタイルもアグレッシブ
サイレンサーには異型断面形状タイプを採用し、バンク角を確保しているよ
スズキ「GSX250R」
スズキ「GSX250R」
スズキ「GSX250R」と高梨はづき
スズキの「GSX250R ABS」に試乗するよ
ヘッドライトの色は、オレンジ味のかかった温かみのあるどこか懐かしいような雰囲気
身長158cmの私がGSX250Rに跨ると、つま先ツンツン程度で足が体の真下ではなく少し後ろで着くような形でしか届かず少し不安
他の250ccよりも大柄に感じる理由はポジションの影響も要因の一つ
低速から中速は力強さを感じ、バイクの重みを感じなくなった速度は60km/hくらい
乗り慣れて車重を利用したバンクをする楽しさを知った頃にはツーリングに行きたくなる
目的地までの道中を颯爽と向かいたい時なんかに乗るにはGSX250Rは頼もしいバイク

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