最近気になるロイヤルエンフィールド！新型『ハンター350』を詳しく分析してみた〜高梨はづきのきおくきろく。〜

シートにくびれがついているので、ニーグリップにも吸い付くようにフィットしてくれる

デザイン性を強調したスタイリッシュな見た目の短いサイレンサーを採用

ハンター350 Rebel Blue（レベルブルー）

ロイヤルエンフィールド『METEOR 350(メテオ350)』

ロイヤルエンフィールド『HUNTER 350(ハンター350)』に試乗

ロイヤルエンフィールド『CLASSIC 350(クラシック350)』

ハンター350 Rebel Red（レベルレッド）※オプション装着車

ハンター350 Rebel Black（レベルブラック）に初試乗した

シート高が790mmで足つき性も問題はない※オプション装着車

ステップの位置は膝が90度になる程度で極度に折り曲げることはない

機動性に富んでいるハンター350

4ストローク空冷単気筒エンジンは、アクセルを開ければ重低音のサウンドを奏でてくれる

14.9kW(20PS)/6100rpmの最高出力と27Nm/4000rpmの最大トルクを発揮する4ストローク空冷単気筒エンジン

前後17インチのホイールを採用したおかげで、低速でもしっかり倒し込むことができる

アクティブに乗りたい若者に狙いを定めているロイヤルエンフィールドの戦略がハンター350から伝わってくる

サムネイル

サムネイル

この画像の記事を読む

今話題のプレミアムスポーツタイヤを箱根で徹底検証！

バイク不足で高騰中！愛車の相場を調べてみる＞＞

画像ギャラリー

TOPページへ戻る