オフ好きに嬉しいナンバー付きトレール! エンデューロ世界選手権譲りの戦闘力が味わえる『XEF250 Trail』 トップブリッジはアルミ削り出しで、コンペティションモデルらしさを演出 サイズが小さくまとまったメーターの視認性も問題ありません フロントはインナーチューブ径43mmの倒立式フォークを装備 スリムでフラットなシートはライダーが前後移動しやすく、ハードな走りにも対応 排気量249cc、水冷4ストロークSOHC4バルブエンジンを搭載 リヤショックはピギーバック式リザーバータンクを搭載 FANTICのナンバー付きトレール『XEF250 Trail』 FANTICのナンバー付きトレール『XEF250 Trail』 FANTICのナンバー付きトレール『XEF250 Trail』 FANTIC『XEF250 Trail』でダート走行を楽しむ筆者(青木タカオ) シート高は915mm、身長175cmの筆者(青木タカオ)がまたがると、片足立ちでつま先が届く程度 トラクション性能に優れ、ミシュラン「TRACKER」のブロックが噛み込んでの猛ダッシュはコンペティションモデルに匹敵する オールラウンダーとしても楽しめるナンバー付きトレールは、ずっと持っていたい一台 『XEF250 Trail』はダートでワンランク上の走りが楽しめる FANTIC『XEF250 Trail』と筆者(青木タカオ) 関連記事 革新のハイグリップタイヤ「RS12」を徹底テスト! (PR)BRIDGESTONE カワサキ「Ninja」に新たな仲間!? 「クラスを超えた堂々とした印象」を放つスタイリングに注目!「Ninja 300」2026年モデル米国市場に登場 【2台でGO!!】似て非なる資質を備えたKTMの兄弟車「390エンデューロR」&「390アドベンチャーR」の魅力をロングランでじっくり検証!! カワサキ「新型ネオレトロモデル」発表!! プルバックハンドル&段付きシートでゆったりポジション実現 「W175LTD」が米国市場に登場 「センスいいなあ」「まさに特別モデル」「さすがに高価すぎる」など反響 ベスパ80周年記念モデル「GTS 80TH」登場 この画像の記事を読む 革新のハイグリップタイヤ「RS12」を徹底テスト! バイク不足で高騰中!愛車の相場を調べてみる>> 画像ギャラリー