取り回しは「原付」レベル!? 扱いやすさと走りを高次元で両立させたKTM「250 DUKE」 レーシングライダー石塚健の市販車インプレッション KTM 「250 DUKE」の走りを楽しむレーシングライダーの石塚健選手 KTM 「250 DUKE」の走りを楽しむレーシングライダーの石塚健選手 エンジンは排気量249ccの水冷単気筒、LC4cと名付けられた軽量コンパクトな新世代エンジンが搭載されているk006 足周りには、WP製のAPEXサスペンションが装備されている KTM 「250 DUKE」 KTM 「250 DUKE」の走りを楽しむレーシングライダーの石塚健選手 KTM 「250 DUKE」のシート高800mm、身長165cmの足つき性は、問題なく地面に両足が設置する KTM 「250 DUKE」の走りを楽しむレーシングライダーの石塚健選手 KTM 「250 DUKE」の走りを楽しむレーシングライダーの石塚健選手 KTM 「250 DUKE」とレーシングライダーの石塚健選手 関連記事 革新のハイグリップタイヤ「RS12」を徹底テスト! (PR)BRIDGESTONE 【2台でGO!!】似て非なる資質を備えたKTMの兄弟車「390エンデューロR」&「390アドベンチャーR」の魅力をロングランでじっくり検証!! “普通二輪免許”で乗れるKTM「新型アドベンチャー」発売!! サスペンションの変更で足つき&温度―ロ性能向上! 入門にも最適な「390アドベンチャーX」登場 「2気筒で200馬力超え!?」「マニア向けのバイクだよね」「売れるとは思えない」など反響 KTM「1390 SUPER DUKE RR TRACK」サーキット専用で世界限定100台の“野獣” 【2台でGO!!】400ccクラスで100万円以下 まさかのフレンドリーな特性にビックリ!? KTM「390エンデューロR」と「390アドベンチャーR」に注目 この画像の記事を読む 革新のハイグリップタイヤ「RS12」を徹底テスト! バイク不足で高騰中!愛車の相場を調べてみる>> 画像ギャラリー