ダカールラリーで培われた技術を市販モデルに投入

　KTMジャパンは、新型モデルである「690 RALLY」を2027年1月頃に日本導入することを発表しました。

　同社がラインナップする「690 ENDURO R」をベースに、ラリー競技で培われたレイアウトを採用したコックピットを装備し、未知のルートへ挑みたいライダーや、本格的なラリーイベントに挑戦したいライダーに向けた「ラリーアドベンチャーモデル」です。

　車両重量は161.5kgに抑えられ、エンデューロモデルに通じるアグレッシブな走りも前提としており、シート高は935mmとアドベンチャーモデルのなかでも比較的高い設定となっています。

　搭載される排気量692.7ccの水冷4ストローク単気筒SOHCエンジンは、最高出力58.1kW／8000rpm、最大トルク73Nm／6750rpmを発揮します。

　また、フロントとリアに配置された追加燃料タンクで総容量約20Lの燃料システムを採用し、前後重量バランスも最適化されています。

　ライディングモードやコーナリングABS、トラクションコントロールといった電子制御システムなどが標準装備され、エンデューロモデルの軽快さと本格ラリーマシンの航続性能などを両立した仕様となっています。

　KTMジャパンから発表された新型モデルの国内導入予定に、SNS上ではファンから様々な反響が見られます。

「シート高えぐい（笑）快適に足つく人のほうが少ないんじゃないか？」

「山のようなシート高でビビった」

「日本人で足つけるのはなかなか大変そうだけど、おもしろいモデル！」

「かっこいい顔してるじゃん！」

「690がベースってことで予想はしていたけど重たいね。でも、ラリールックのツーリングマシンだと思えばすごくいい」

　ラリーマシンにインスパイアされたボディワークや装備に関心が高まっているほか、935mmというシート高に注目が集まっているようです。

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　2027年1月頃に国内導入が予定されている新型のラリーアドベンチャーモデルは、ラリー競技で培われた装備や世界観に興味を示すファンが多く、日本での価格や仕様など、詳細が明らかにされればさらに注目を集めそうです。