MT-125よりゆったりした乗り心地!?

　前回はマスターオブトロク(Master of Torque)、MTシリーズの一番小さいヤマハ「MT-125」の小さい故のクイックな動き、そして力強い走りに感動したクリスでしたが、今回はちょっぴり大きい250ccの「MT-25」を堪能してきました！

　並べておいてあると、見た目はMT-125よりMT-25の方が背も低くて足付きも良さそう。

　数字で見てみるとMT-125は全長2000mm、全幅800㎜、全高1070mm、シート高810mm、車重138kg。そしてMT25は全長2090mm、全幅755㎜、全高1070mm、シート高780mm、車重167kg。

　MT-25の方がちょっぴり長くて、エンジンの大きさがある分、29kg重い。でも幅は4.5cm狭くて、シートも30cm低い。

　このちょっとの違いでMT-25がどんな走りを楽しませてくれるのか、気になりながら細かくオトコマエチェックから始めてみました。

フロントから覗くとキューッと縦に伸びるフェイスライン。マスクマンのようで、私が大好きなアニメ、タイガー＆バニーのワイルドタイガーのようなキリッとしたライト。完全なるイケメンです。

　フロントフォークの黒がブルーの車体を引き立てていて、タイヤの上のカバーのYAMAHAの文字が太陽の光で映える！

　ホイールのブルーも本当に鮮やかで、遠くからも至近距離でもうっとりしてしまう。

　サイドにまわるとMT-125と同様に、タンクとフォークを繋ぐような黒のカバーにデーンと浮かぶシルバーのYAMAHAエンブレム、その下のスカイブルーのラインに書かれたMT-25の文字がさりげなくアピールしていて好き。

　タンクは、ゴッツさはあるけど、このボコッとしているフォルムが、フロントから流線形になっていて丸みもあって美しい。

　光が反射するとラメと、ちょっぴりパープルに見えるカラーも鮮やかで目立つ印象です。

　シートは前と後ろで分かれていて、乗るとすっぽりハマって安定感が生まれそう。

　押してみると柔らかくはないけど、弾力があるクッションでしっかりとバンプも吸収してくれそう！

　リアシートは拳一個分くらい高いところにあって、シュッとしているけど、クッション性は微妙。タンデムしたらガッツリ前の人に乗りかかってしまいそう。

　そうそう！サイドから見たフロントのお顔もとってもカッコイイ！

　黒猫ちゃんの横顔みたいでちょっとチャーミングな一面が!? 前からの表情と違って、これも私的萌えポイント!

　リアに回るとタンデムシートの先がシュッとしていて、シャープに一台をまとめてくれている。ブレーキランプはキーを回すと赤いVの字が浮かんで、ポツポツ個別のLEDがとっても明るい。

　実際に跨ってみると、125㏄より幅が狭いはずだけど、ドシっとした感覚。ハンドルまでの距離もそんなには変わらないし、グリップもしやすい。

　メーターもめっちゃ見やすいんやけど、タンクがごっつい分、ステップに足を乗せるとかなりジャストフィット。狭くはないし、ちょうどいいねんけど、なんかボリュームがある感じ。

写真で見てみるとそうでもないんやけど、体感的にはシートが低い分、ステップの位置からタンクの横にある膝の位置、そして腿のラインが125㏄よりも前かがみになっている感覚がありました。

　足付きはシートが30cm下がっている分、しっかり地面にカカトまでつくので安心感がありました。

　ヘルメットを被ってグローブをして、ミラーを合わせてエンジンをかけると、ブルルン。ええ音じゃ。

　MT-125と同じく、深イイ音が鳴り響く。レンタル819横浜東名店から今週も、いつもの道を堪能しに行こう！

　大好きな250ccのエンジンを楽しんできます。ギアを1速に入れて、アクセルをちょっぴり開けて、ちょっとずつ前に出ようとしたらプスン。あれ？エンストしてしまった。

　125㏄はアクセルを開けるとキューッと前に出てくれてんけど、この子は遊びが多いのかしら。気を取り直してもう一回、ちょっと長めにクラッチを握ったまま繋いでみた。うん、大丈夫だ（笑）

　ほな、行ってきます！続く。See ya!今週末もhave a great ride!!!