スタイリッシュなネオレトロモデル

　スズキは、ネオレトロスタイルのストリートバイク「GSX-8TT」の2027年モデルを、2026年11月13日に発売します。

　同モデルは、1970年代から80年代にかけてのクラシックなロードレーサーに着想を得た外観に、評価の高いパラレルツインエンジンと最新の電子制御システムを組み合わせたモデルです。

　デザインコンセプトには「Timeless, Revival」を掲げており、過去の名車が持つ普遍的な魅力を、現代的な解釈と技術によって表現した一台です。

　ネイキッドモデルの「GSX-8T」をベースに、専用設計のヘッドライトカウルとアンダーカウルを採用しました。なお、車名の「TT」は、GSX-8Tのモチーフである「T500 Titan」とコンセプトの「Timeless」を組み合わせたもので、伝統と現代的なスタイリングの融合を象徴しています。

　エンジンは、排気量775ccの水冷DOHC4バルブパラレルツインです。低回転域のなめらかさと高回転域のスムーズさを両立し、街乗りからツーリングまで十分なトルクとパワーを発揮します。また、バイオエタノールを10％混合したE10ガソリンにも対応しています。

　ライダーの技量を問わず、楽しんで走れる扱いやすさも特徴です。この心臓部にはスズキ独自の「スズキクロスバランサー」が採用されており、270°位相クランクが生む振動を2つのバランサーで抑え、スムーズな走りに貢献するとともに、エンジンのコンパクト化と軽量化も実現しました。

　スタイリングにおいては、70年代から80年代のロードレーサーを思わせるカラーバリエーションに加え、鮮やかなカラーホイールとブラックのフロントフォークが、ボディカラーをいっそう引き立てます。

　電子制御システム「スズキインテリジェントライドシステム(S.I.R.S.)」も充実しており、出力特性を3つのモードから選べる「スズキドライブモードセレクター(SDMS)」と、リアタイヤのスピンを抑える3段階(+OFF)の「スズキトラクションコントロールシステム(STCS)」を搭載しました。

　さらに、クラッチやスロットルの操作なしでシフトチェンジができる「双方向クイックシフトシステム」、発進時や低速走行を支える「ローRPMアシスト」も備えます。様々な場面でライダーの疲労を軽減し、走る楽しさを高めてくれます。

　　装備面では、クラシックな丸型LEDヘッドランプと、スタイリングを引き立てるバーエンドミラーを採用しました。バッテリーには、軽量コンパクトで長寿命なELIIY Power（エリーパワー）製のリチウムイオンバッテリーを搭載し、車両重量の増加を最小限に抑えています。

　USB Type-Cソケットや、豊富な情報を表示する5インチカラーTFT液晶マルチインフォメーションディスプレイも標準装備で、利便性にも配慮されています。

　ボディカラーは、かつてのGPマシンをオマージュした赤と黄色のストライプが入る「グラススパークルブラック」と、新色の「キャンディダーリングレッド」が用意されます。

　価格（消費税10%込）は138万6000円で、2026年モデルと同じ価格に据え置かれています。

　往年のロードレーサーの雰囲気と、現代の扱いやすさや快適性を併せ持つGSX-8TTは、ネオレトロ志向のライダーにとって魅力的な選択肢となりそうです。