いよいよ気になる走り心地を比べてみましょう！

　どちらもエンジン音は、ベースは柔らかく毎日朝早くから通勤してもご近所さんに迷惑にならない穏やかな音。エンジンが同じだけあって、音に大きな違いは感じられませんでした。もしかしたら音マニアの方が聴くと、新たな違いを発見できるのかな？（笑）

　実際に走ってみると、確かに違いはありました。「同じエンジンなのに嘘でしょ？」と運転しながら疑ってしまうほど。まず、『PCX160』は地面の上というよりも数センチ地面から浮き上がって進んでいるかのような、地面のゴツゴツ感をほとんど感じさせないのです。

　もしくは、溶けかけた氷がガラスの上をスルスル～っと摩擦を感じることなく滑っていくかのような、それくらい地面をタイヤが転がっているとは思えないほど滑らかなのです。

　一方で、『ADV160』は下半身から地面の摩擦や振動は感じて自分の体重移動にもアクティブに反応してくれます。滑らかさも感じますが、『PCX160』の方が滑らかに感じました。これはライディングポジションの違いもあるのかなと思います。

『ADV160』の方が、私の体重移動をより瞬間的に反応してくれている気がします。『PCX160』に乗っていると、椅子にちょこんとしわっているような感覚でお尻を軸に下半身で操作していることに対して、『ADV160』は両足の間にある盛り上がりが大きく、両足首を中心にニーグリップして操作することができました。

　この軸の使い方がバイクから体に振動や体重移動した時の体感の差なのかなと思います。だからこそ、走り心地も違って感じるのかもしれません。

　個人的には『PCX160』のスベスベな滑らかさに特化した走り心地が好みでした。毎日の通勤で考えた時に、ちょこんと椅子に乗った感覚でストレスないスムーズな走り心地のおかげで体力も奪われにくそうだな、と思ったからです。

　いかがでしたか？ 同じエンジンでも見た目だけでなく走り心地も違いを感じられるとは…「腰痛パーツが多いからどうせ一緒でしょ！」という考え方が一気に無くなりました（笑）

　今回は私が試乗して感じた２台の違いをピックアップしました。とはいえ、人によって感じ方も好みも違うので、気になる方は実際に試乗して乗り比べてみることをお勧めします。

　それでは、また次の月曜日にお会いしましょう！