秋の日差しの中で輝く『Z900RS』に初対面！

　皆さん、こんにちは！バイク好き女優の小野木里奈です。11月も後半に差し掛かったというのに、日中はまだ暖かいですね。都内ではクリスマスイルミネーションを見かけながら気温とのギャップを感じている私です。

　皆さんは寒い時期ならではのツーリングスポットはありますか？ 私は寒さが大の苦手で、長時間乗ることはもうできないので長距離ツーリングは暖かくなるまで減ってしまいそうです。代わりに今年は都心のイルミネーションツーリングを夜にしてみたいなぁなんて考えています。

　そんな街中でよく私が見かけていたバイクに試乗することが叶いました！ 今日はずーっと憧れだったカワサキ『Z900RS』の試乗記です。それでは、いってみましょう！

　実はカワサキの中で私が1番試乗してみたかったバイクがこの『Z900RS』。なぜかというと、街中や高速道路で見かけることがとても多かったから！ 本当によく見かけるんですよ。意識すればするほど「あ！またZ900RSがいる！」と見つけてしまうのです。

　その時に感じたのはシンプルなデザインながらカラーリングが個性的でオシャレ。そして車体が大きく存在感もあります。今回もいざ試乗するとして目の前にしたとき、やっぱり車体の迫力ある大きさを感じました。特にタンク周りは幅も広くてどっしりとしています。

「敷居が高そう…」と思わせるバイクは、逆に「扱えるようになりたい！」という私のチャレンジ精神に火がつくのです。シンプルなデザインだからこそどんな乗り味なのか想像がつかないのもまた魅力的ですよね。

　私はまだZシリーズは初心者なのですが、聞いたところによるとZシリーズの歴史を知っているライダーの方にとって塗装やデフォルメが懐かしいと感じるそうです。この塗装も太陽に当たるとキラキラとラメが輝き、赤ワインのような渋みのあるレッドは高級感がありますよね。

　正直、教えてもらわなかったら気づかなかったことはこのテール部分がわずかに上がっている形なこと。これも昔のデザインをオマージュしているのだとか。シンプルなデザインの中で悪目立ちしないようにあえて馴染むような絶妙なラインがとても車体作りに拘りを感じます。

　そして全てを新しいもので合わせるのではなく、あえてメーターはアナログにすることでより統一感のあるデザイン。デジタルも見やすいけど、私はあまりメーターの機能を触るタイプではないのでZ900RSに装備されたタコメーターがアナログちっくな単純な表示も好きなのです。

恒例の足つきチェックでございます！

　私(=身長160cm)が跨るとこんな感じ。シート高は800mmで、やはりタンクや足周りの車幅が広いので足がやや開きがちになり、つんつんめの両足つま先立ちになります。

　一見足つきが悪いと思いきや、ここで好きなポイントを発見しました！ たしかに両足つま先立ちになりますが、車体のバランス感覚がとてもいいので自然と直立しているかのように足でちょっと支えているくらいの感覚になるのです。

　また、車両重量は215kgもありますが、バイクを駐車した時にそこまで車体を斜めに倒す必要がなくスタンドで支えられていました。車体が直立気味に停まってくれているおかげで、発進前でスタンドをはらって「よっこらせ」と、車体を起こす時がとても簡単だったのです。この足つき性で200kg以上の車体だったら、本来であれば車体を起こすことが毎回不安でドキドキでした。でも『Z900RS』は私の身長でも容易にスタンドを払うことができノンストレスで、とても嬉しいギャップでした！