空力、シャーシ、電子制御など多岐にわたる進化

　カワサキモータースジャパンは2026年6月1日、スーパースポーツモデルの新型「Ninja ZX-10R」および「Ninja ZX-10RR」を発表しました。Ninja ZX-10Rは2026年8月1日、Ninja ZX-10RRは同年9月12日に発売予定です。

「真のチャンピオンに相応しいマシン」をコンセプトに進化したNinja ZX-10Rシリーズは、スーパーバイク世界選手権（SBK）で実証されたエンジン性能を維持しつつ、排出ガス性能を改善。新たに装備された機能美あふれる大型ウイングレットがコーナリング時のフロント接地感を高め、走行性能を向上させたシャーシジオメトリが優れたコントロール性を実現します。

　スタイリングは、ウイングレットに合わせて次世代Ninjaスーパースポーツのファミリーイメージを代表するニューフェイスを採用。シャープでアグレッシブな新スタイリングが、Ninja ZXシリーズのフラッグシップモデルにふさわしい存在感を放ちます。

　また、従来モデルから引き継いだ電子制御パッケージで精密な走りをサポートし続ける一方、ターンバイターンナビゲーション機能を備えたTFTメーターなどを新たに採用し、ストリートモデルとしての利便性も高めています。

　高い効果を発揮するエアロダイナミクスパッケージがサーキットでのポテンシャルを高め、さらに新しいインストゥルメントが利便性と快適性を加えることで、新型Ninja ZX-10Rは様々なシーンでライダーをライディングエキサイトメントの世界へと導きます。

　新型モデルの最も大きな特徴は、先進的なエアロダイナミクス性能を発揮する大型ウイングレットです。高速域で最適なダウンフォースを発生させ、前輪の接地感を高めるこのウイングレットは、従来モデルよりダウンフォースを約25%向上させています。

　また、コーナリングでの加速・減速・バンクといった走行中の姿勢変化に過剰に反応しないよう設計されており、軽快で自然なハンドリングと高い旋回速度を実現。エアロダイナミクスを考慮し刷新されたフロントカウルに合わせ、サイド＆テールカウルも完全新設計とされました。

　シャーシとサスペンションは、ウイングレットにより増加したフロントのダウンフォースに対応し、総合的に走行性能を向上させるジオメトリへ変更されています。スイングアームのピボット位置を従来モデル比で2mm上方に設定してリヤタイヤへのトラクション性能を向上させたほか、フロントフォーク突出量の変更やリヤサスペンションリンクのレバー比変更など、各部が最適化されています。

　電子制御関連では、コックピットに先進性と高級感を与える大型化した5インチTFTカラー液晶インストゥルメントを新たに採用。表示モードはアナログ風タコメーターを中心としたものと、バー形式のタコメーターとラップタイマーを表示するサーキット走行向けのものから選択可能です。さらに、スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」と連携することで、「音声コマンド」や「ナビ機能」が利用可能となりました。

　モデルバリエーションは、ハイレベルなベースモデル「Ninja ZX-10R」と、世界500台限定生産でサーキット走行を重視したシングルシートモデル「Ninja ZX-10RR」の2種類です。

　Ninja ZX-10RRは、ベースモデルに対しPankl製チタニウムコネクティングロッドと軽量ピストン、専用サスペンションを装備し、ポテンシャルをさらに強化しています。

　タイヤは、Ninja ZX-10Rにはカワサキとブリヂストン社が共同開発した「BATTLAX RACING STREET RS12」が、Ninja ZX-10RRにはピレリ製「Supercorsa SP (V3)」が装着されます。

　両モデルともにABSを装着し、1ヶ月目点検に加え3年間の定期点検とオイル交換が無償で受けられる「カワサキケアモデル」として、カワサキプラザのみで販売されます。

　カラーリングはNinja ZX-10Rがライムグリーン、メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックスパークブラックの2色、Ninja ZX-10RRがライムグリーンのみの展開となっています。

価格（以下、消費税10%込）は、Ninja ZX-10Rが248万6000円、Ninja ZX-10RRが347万6000円です。