「YZR500」をモチーフとした伝統色を現代のネイキッドに再現

　ヤマハの純正アクセサリーを手がけるワイズギアは、「XSR900」に対応したカスタム外装セットを2026年10月中旬に発売します。

　同外装セットは、ケニー・ロバーツを始めとするライダーたちの数多の勝利のイメージが重ねられた、ヤマハの伝統色として知られる「USインターカラー」をテーマに設計されています。

　モチーフとなったのは、その象徴ともいえるレーシングマシン「YZR500（0W35K）」です。現代のスポーツネイキッドに着せるにあたり、専用設計されたグラフィックによってブロックパターンが車体を前後に貫く水平基調のデザインが再現されています。

　セット内容は、フロントカウル、フロントフェンダー、フューエルタンク、フューエルタンクトップカバー、サイドカバー（左右）、シートカウルの計6点です。

　なお、2022年から2024年モデルに装着する場合は、シートの形状が異なるため、シートカウルのみ装着不可となります。ヤマハ純正ダブルシートアッセンブリー（D65-24730-10）にシート本体を交換することで、シートカウルの装着が可能になります。

　価格（消費税10%込）は29万9200円に設定されています。

　XSR900は、2015年にイタリア・ミラノで開催されたEICMAで公開され、2016年より国内導入されたスポーツヘリテイジモデルです。「iF Design Award 2017」「Red Dot Award 2017：best of the best」「グッドデザイン賞2016：ベスト100」など権威あるデザインアワードを受賞し、そのネオレトロな外観と走行性能が高く評価されています。

　XSRシリーズのフラッグシップモデルとなる最新モデルは、排気量888cc直列3気筒エンジンをヘッドパイプの位置を下げたCFアルミダイキャストフレームに搭載し、スポーティな走行性能を実現しています。

　従来からのコンセプト”The Expert of Equestrian（伝統馬術のエキスパート）”を踏襲しつつ、上品な佇まいと走行性をさらに洗練させた仕上がりとなっています。

　走行支援テクノロジーとして、スマートフォンと連携しナビゲーション機能の使用も可能な5インチTFTディスプレイを採用しています。

　また、出力特性や各種電子デバイスの介入度を選択できる「YRC（ヤマハライドコントロール）」、便利な機能を備えたフラッシャーも搭載されています。

　サスペンションはKYB製フルアジャスタブルリアサスペンションを採用し、フロントサスペンションの最適化も図られています。そのほか、ハンドル形状の最適化、クッション硬度を変更した新シート、新作ハンドルスイッチ、アジャスター機構付クラッチレバーを採用することで快適性と利便性を向上させています。

　カタログ数値上ではシート高が従来モデルから5mm高くなっていますが、シートのクッション硬度変更により、これまでと同等かそれ以上の足つき性を実現しているとされています。

　カラーバリエーションは、往年のヤマハレースマシン由来の赤・白を基調とした「ホワイト」、シリアスなスポーツイメージを高める「ブラック」、そして日本限定となる”アイボリー”（受注期間限定で現在は受付終了）の3色展開です。

　新たに調色したシートやアウターチューブにカシマコートを施したフロントフォークを採用し、カジュアルなバイクライフをイメージさせる仕上がりとされています。

　新型XSR900の価格（消費税10%込）は132万円で、日本限定カラーは135万3000円となっています。