排気量451ccの並列2気筒エンジンを搭載

　カワサキは海外市場で発表された新型アドベンチャーモデル「KLE500 SE」を2027年春頃の国内導入に向けて準備を進めていることを発表しています。

　フロント21インチ、リア17インチホイールを採用し、大型ウインドスクリーンやハンドガード、アルミ製スキッドプレートを標準装備する「KLE500 SE」は、4.3インチのフルデジタルカラー液晶メーターやLEDの灯火類を採用する、オンロードでのツーリングからオフロード走行まで対応するミドルクラスのアドベンチャーモデルです。

　パワーユニットには、32mmスロットルボディの燃料噴射システムを採用する最高出力51馬力（約37.5kW）／10000rpm、最大トルク31.7lb-ft（約43Nm）／7500rpmを発揮する排気量451ccの水冷4ストローク並列2気筒DOHCエンジンが搭載されています。

　車両重量は427.8ポンド（約194kg）、シート高は34.3インチ（約870mm）に設定されており、悪路での走破性を考慮した車体構成で、オン／オフを切り替え可能なABSを搭載するほか、ライダーの体格に合わせてポジションを調整できる「エルゴフィット」に対応しています。

　また、スマートフォン連携機能、アクセサリー対応のUSBタイプCポートを標準装備しており、長距離ツーリングでの使い勝手も考慮しています。

　カラーバリエーションは「パールブリザードホワイト」、「メタリックブルーイッシュグリーン」の2タイプが設定され、価格は7499ドル（約118万6000円）です。

　カワサキの「KLE」シリーズは、1991年に初代モデルが登場したオンロードとオフロードでの走行を前提としたデュアルパーパスモデルです。中でも「KLE500」シリーズは長年にわたって海外で支持されてきました。

　2027年春の国内導入が近づく新型アドベンチャーモデル「KLE500 SE」に、SNS上でもファンの間で様々な反響が見られます。

「戦隊ヒーロー撮影でそのまま使えそう、昭和の特撮バイクみを感じるいいデザイン！」

「450～500ccが盛り上がってきて嬉しい！」

「車重がニンジャ500と同じくらいだったらよかったけど、30kg近く重くなってそうなのがネックかなあ」

「コンセプトはいいのに、お顔がロボっぽすぎて……（汗）」

「問題は価格だよ、いくらくらいになるのか……」

　人気のアドベンチャーセグメントに、カワサキが満を持して導入する新型モデルに注目が集まっているようです。とくに独特のフロントマスクのデザインや、実際の価格はどうなるのかなど、日本仕様の正式な発表を気にする声が多く見られます。

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　発表されたのは日本国内への導入時期のみで、価格や詳細な仕様については明らかにされていませんが、各メーカーから続々登場するミドルクラスのアドベンチャーモデルに、ファンからの関心の高さがうかがえます。