前後輪に制動力を配分し、安定したブレーキングを補助するシステム

バイクには様々な専門用語が存在しますが、この企画ではそうした「バイク用語」について解説していきます。今回は「前後連動ブレーキ」についてです。

前後連動ブレーキとは、フロントまたはリヤのブレーキを操作すると、前後両方のブレーキが連動して作動するシステムのことです。

「コンビブレーキ」や「CBS（コンバインド・ブレーキ・システム）」などとも呼ばれ、スクーターから大型バイクまで、さまざまな車種に採用されています。

　一般的なバイクでは、右手のブレーキレバーでフロント、右足のブレーキペダルでリヤのブレーキを操作します。一方、前後連動ブレーキを備えた車種では、一方のブレーキ操作に応じて、もう一方にも制動力が配分されます。

　ただし、必ずしも前後どちらの操作でも連動するわけではなく、リヤブレーキの操作時だけフロントにも制動力が加わるなど、作動方式は車種によって異なります。

　バイクはブレーキをかけると車体の荷重が前輪側に移動するため、前後のブレーキを適切に使い分けることが大切です。しかし、初心者にとっては制動力の配分が難しく、特に急ブレーキではフロントブレーキだけに頼ってしまうこともあります。

　前後連動ブレーキは、こうした操作を補助し、前後輪の制動力をバランスよく働かせることで、安定した減速を助けるのです。

　なお、前後連動ブレーキとABS（アンチロック・ブレーキ・システム）は異なる装置です。前後連動ブレーキが制動力の配分を補助するのに対し、ABSは強いブレーキングなどで車輪がロックするのを防ぐ役割を持っています。両方を組み合わせた車種もありますが、前後連動ブレーキだけで車輪のロックを防げるわけではありません。

　また、前後連動ブレーキを装備していても、必ず制動距離が最短になるとは限りません。路面の状態やタイヤのグリップ力、ブレーキ操作などによって停止距離は変わるため、バイクを安全に停止させたり、減速させたりするには、システムの働きを過信せず、適切な速度と車間距離を保つことが重要だといえるでしょう。