進化したアディバ「VX-1」 使える回生ブレーキ、選べるバッテリー容量、そして力強い加速が魅力 ADIVA VX-1と筆者（青木タカオ） 3連メーターの真ん中はアナログ速度計を配置 ホイールイン方式のブラシレスDCモーター装備 フルフェイスも楽々入るラゲッジスペースをシート下に装備 アディバ VX-1を試乗する筆者（青木タカオ） アディバ VX-1を試乗する筆者（青木タカオ） 新型「アディバ VX-1」 足つき性が問題か？筆者の身長は175cm 回生ブレーキは慣れればブレーキがわりにも使えるようになる 国際規格の充電ケーブルを使えば短時間で充電を済ますことが可能 関連記事 革新のハイグリップタイヤ「RS12」を徹底テスト！ （PR）BRIDGESTONE ヤマハ「XMAX」2026年モデル発売!! 金属的な質感のグレー＆レーシーなブルーが仲間入り 全4色で登場 【2台でGO!!】400ccクラスで100万円以下 まさかのフレンドリーな特性にビックリ!? KTM「390エンデューロR」と「390アドベンチャーR」に注目 「本当に便利」「機会があれば試してみたい」「100万円超えは厳しい」など反響 ホンダの新たなEクラッチ搭載モデル2機種発売 免許不要の「小さな軽トラ」がNFCで進化!! ブレイズの4輪特定原付「e-CARGO」は専用チップをかざすだけで電源ON!! 「乗り降りの多いシーン」の効率を劇的に改善 この画像の記事を読む 革新のハイグリップタイヤ「RS12」を徹底テスト！ バイク不足で高騰中！愛車の相場を調べてみる＞＞ 画像ギャラリー
