高速道路走行で見えた性能と特徴　BMWの電動バイク「Cエボリューション」を検証する

高速走行でもゆったり走ることができる広々としたシート。筆者の体格だと、腰を後ろのシートにつけることはできなかったのが残念

リアシート下にはフルフェイスヘルメット1個分程度の収納スペースがあるが、実際に入るか否かはその形状やサイズによる

今回の目的地とした「道の駅はなぞの」（埼玉県深谷市）。近くの駐車場にEV充電スポットがあったが、200V対応ではなかった

実際の電費はどうなのか？　実走で検証する筆者（伊藤英里）

ハンドル右のスイッチボックスにある「MODE」ボタンを押して走行モードを切り替える。筆者の手の大きさだと、走行中の切り替えは難しい位置

BMW Motorradにラインナップされるスクータータイプの電動バイク「C evolution」。車両重量は275kgとヘビー級だが、高速道路走行では軽快そのもの

275kgの巨体を取りまわす際に便利なリバース機能を標準装備。ハンドル左の「R」ボタンを押した状態でハンドル右のセルボタンを押すと後進する

ツーリングらしさを味わうため、目的地とした「道の駅はなぞの」（埼玉県深谷市）でトンカツを食す。塩とレモンだけで食べるこのトンカツ、ソースで食べるよりも肉の美味しさが感じられて驚いた

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