排ガス対応完了！パワーUPした新型「CBR250RR」に早速試乗〜高梨はづきのきおくきろく。〜

折りたためるミラーは、狭い場所に駐車する時便利

シャープなテール周りのデザインは、お気に入りポイントの一つ

さり気なく装備されている荷かけフックは、ツーリングする人には嬉しい装備

新品タイヤに、おろしたての新車！走るだけでも緊張しますよね

ホンダの軽二輪スーパースポーツモデル「CBR250RR」

ホンダの軽二輪スーパースポーツモデル「CBR250RR」

ホンダの軽二輪スーパースポーツモデル「CBR250RR」

生まれ変わった新型ホンダ「CBR250RR」に試乗するよ

カウル・タンク・サイドカバーが繋がっているようなシンプルなビジュアルに変更されている

CBR250RR左：2022年型/右：2023年型

シート高は790mm、身長158cmのわたしで踵が少し浮く程度で足付きは良好

アクセル開けて進み出すと、特に癖がなく滑らかでしっかりとしている

モードの種類は[sport]・[sport＋]・[comfort]の3種類

トラクションコントロールが導入されていて、安全に乗れるよう役割を果たしてくれる

6速までギアを上げてCBR250RRを思う存分堪能したいなぁ

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