意外と多い!?　バッテリーのトラブル　クルマと違ってバイクはメンテナンスしづらいってホント？

ヤマハの純正アクセサリーを扱うワイズギアが販売するバッテリーキーパー（充電器）

バッテリー（バッテリー端子）に容易にアクセスできれば、充電やジャンプスタートもやりやすい

ホンダ「GB350」シリーズは、キーで外せる左サイドカバーの中にバッテリーを配置。バッテリーホルダーを外すには工具が必要だが、比較的簡単

ホンダ「GB350」シリーズは、キーで外せる左サイドカバーの中にバッテリーを搭載している

バッテリーへのアクセスが良好で取り外しが簡単なら、充電作業や新品への交換も問題ないが……

他車のバッテリーと繋いでエンジンをかけるジャンプコード（ブースターケーブル）。大電流に耐えるため相応にケーブルが太く、バッテリー端子を挟むワニ口クリップも大きい

カワサキ「Z900RS」はシートの下にバッテリーを搭載している

ホンダ「CB1300 SUPERFOUR」は、電装部品やカバーなどを外さないとバッテリーに到達できない

ホンダ「CT125・ハンターカブ」は燃料タンクの下あたりにバッテリーを装備している

カワサキ「Z900RS」の場合、シートを外したらバッテリーが見えてアクセスも良好

ワイズギアのバッテリーキーパーには、ワニ口クリップ（右）のほかに、あらかじめバッテリーに装着しておく防水仕様の充電コネクター（左）が同梱される

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