一体どうすれば？　自分で愛車のメンテやカスタムしたい　どんな工具を揃えればいい？

かつて主流だった六角ボルトに加え、1990年代頃からは六角穴付きボルト（キャップスクリュー）が増加してきた

近年目にする「ヘックスローブ（へクスローブ）」ボルト。商標名だが「トルクスボルト」と呼ばれることが多い

ソケットレンチのビットは六角ボルト用だけでなく、キャップスクリュー用のヘキサゴンビットやトルクスボルト用のトルクスビット、プラグレンチなど様々なソケットが用意される

ソケットレンチを回すための様々なハンドル

キャップスクリューを回すヘキサゴンレンチのセット。画像の1.5～10mmの9本セットで約3000円

バイク整備にはボルト類を回す駆動工具の他にも、プライヤーやニッパー、ドライバーなど多様な工具が必要

盗難抑止やいたずら防止に効果のある、穴の中央に突起がある「イジリ止めトルクスボルト」

「イジリ止めトルクスボルト」を回すためのL型棒レンチとその先端

イジリ止めトルクスボルト用のL型棒レンチのセット。画像のT10～T50の9本セットで約3000円

工具としてメジャーな片口スパナ（上）とメガネレンチ（下）

日本の工具メーカーの老舗であるKTCの「モーターサイクルツールセット」は、多様なバイク整備作業に対応できる

ツールセットではなく、愛車の整備に必要な工具を単品で揃える手もある

バイクに付属する車載工具の例。あくまで非常用なので、精度や強度的に整備やカスタム作業には使わないほうが良い

ハーレーダビッドソンのボルトやナット、およびキャップスクリューは「インチ」サイズなので工具が異なる。トルクスボルトや、一部に「ミリ」サイズも使われているので、整備には多種の工具が必要

緩んだミラーを締め付けるなど、ちょっとした整備を行うにも工具が必要

奥まった場所のボルトやナットを回すならソケットレンチが便利

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