新型車目白押しのハーレーダビッドソン

　2022年3月25（金）～27日（日）までの三日間で約12万人を動員し、文字どおり日本最大級のバイク系インドアショーとして開催された『東京モーターサイクルショー』ですが、そうした規模のイベントだけに各メーカーそれぞれが『今年は何に力をいれているのか？』や『目玉のニューモデル』を一目瞭然に知る格好の機会となっています。

　その中で毎回、我々のようなメディアに向けて各メーカーが『プレスカンファレンス』を行なっているのですが、今年は７社がそれぞれのブースを舞台に記者会見を開催。それぞれに注目のモデルを披露していたのですが、やはり、その中で気になる存在が『ロードグライド』や『ストリートグライド』、そして『ローライダー』の『ST』シリーズを発表した『ハーレーダビッドソン』ではないでしょうか。

　そのプレスカンファレンスではハーレーダビッドソン ジャパン株式会社の代表取締役である野田一夫氏が壇上に立ち、2021年を振り返った話題と2022年の展望を語ったのですが、やはり最初のテーマとなったのは昨年６月より登録がスタートしたニューモデル、『パンアメリカ』と『スポーツスターS』について。

新時代の水冷DOHC60度Vツインエンジンである『レボリューションMAX1250』を搭載したモデルについてを野田社長が説明したのですが、停車時に車高が自動調整される世界初の機能である『アダプティブライドハイト』やスマホと連動したメーターシステムを持つ『パンアメリカ』や新時代のスポーツスターのスペックが分かりやく解説されました。

ちなみにハーレー初のアドベンチャーモデルである『パンアメリカ』は昨年の外国車部門・最優秀金賞を獲得。登録台数も519台を数え、売上も好調とのことです。

　さらに続けて『スポーツスターS』や、昨年末に限定で販売された『フォーティーエイト・ファイナルエディション』についても説明されたのですが、前車は１月の販売開始と同時に900台を超える予約台数となり、1300台限定で販売された『フォーティーエイト』は即日完売になったとのこと。こうした結果を受け、野田社長も「ハーレーブームの到来」を壇上で高らかに語ります。

　もちろん、それを左右するには今年のイヤーモデルである『ST』シリーズやハーレーと切っても切れない関係にある『カスタム』という行為をあらかじめメーカーサイドでプロデュースした『CVO』シリーズの販売実績などが不可欠となるのですが、市場の反応を見る限り、野田社長が語ることも、あながち大言壮語ではない気がします。

　今回のプレスカンファレンスでは、そうした販売を支える正規ディーラーの技術やサービス、販売台数などを得点化した『バー＆シールドプログラム』で全国一位を獲得した『ハーレーダビッドソン豊橋』の皆さんが紹介されたのですが、同店は奇しくも愛知国際展示場で第一回目の開催となった『名古屋モーターサイクルショー』の地元。今後の活躍にも期待がかかります。

　今回はハーレーダビッドソンジャパンが掲げる展望を確認すべく2022年の東京モーターサイクルショーで行われたプレスカンファレンスを振り返って見たのですが、出展された車両を見る限り、その勢いはまだまだ続きそうです。