アクセル全開にしたくなる「250 DUKE」の走り

　それでは走行していきしょう。ファーストインプレッションは、250ccクラスにしては車体がとってもコンパクトで軽いということ。

　ハンドリングが軽くて、特にUターンでの軽快さは体感的に125ccクラスに乗っているかのような感覚でした。

　ポジションに関しても、幅広のアップハンドルで高い位置から操作できるので、とっても楽。視野も広く取れるので気持ちに余裕も生まれ、長距離でも楽に走れる印象です。

　スロットル操作に対するダッシュ力とエンジンブレーキの反応が実にダイレクトで、操作感を存分に味わえる特性に作られています。

　シンプルに加速感が楽しい！扱い切れるパワー感で、パワーバンドまで回し切りたくなる。

　スリッパークラッチ搭載とのことで、少々手荒にシフトダウンをしてみましたが、とてもマイルドと言いますか、怖くないロックで、安全性と扱いやすさを実感させてくれました。

　それから、オプションでクイックシフターがアップ側ダウン側両方につけられるようになっていて、軽くスムーズなシフト操作が可能な点も嬉しいポイントです。

　まとめると、大きな特徴がある訳ではなく、クセのない非常に扱いやすく乗りやすいバイクという感じ。

　ボディカラーはエレクトロニック・オレンジとセラミック・ホワイトの2色がラインナップされていて、価格（消費税込）は68万9000円となっています。

　250㏄ではパワーが物足りない！という方もいるかもしれませんが、そんな方のために次回は「390 DUKE」の2024年モデルにも試乗してきたので、楽しみにしていてください。それでは！