名車のクラシカルなスタイリングとディティールを受け継いだ新型モデル

　ロイヤルエンフィールドは、「クラシック 350」の伝統的なフォルムや細部の造形を継承しつつ、カスタムスタイルのひとつであるボバーのテイストを取り入れた「GOAN CLASSIC 350（ゴアンクラシック350）」の2026年モデルを2026年7月31日に発売しました。

　2026年モデルではアシスト＆スリッパークラッチが新たに採用され、ストップ＆ゴーの多い市街地走行でクラッチ操作による負担が抑えられたほか、クラッチレバー下部の電源ポートがUSB Type-Cの急速充電仕様へ変更されるなどツーリング時の利便性が高められました。

　心臓部となるパワートレインには、最高出力14.9kW／6100rpm、最大トルク27Nm／4000rpmを発揮する排気量349ccの空油冷4ストローク単気筒SOHCエンジンが搭載され、低中回転域から力強い鼓動感とスムーズな加速を実現しています。

　スチール製ツインダウンチューブフレームや前後ディスクとデュアルチャンネルABSを標準装備しているブレーキシステムによって、高い剛性と安定した走行性能がバランスよく確保されています。

　また、ゴアンクラシック350にはベースモデルとトップグレードの2車種が設定されていますが基本的な性能に差はなく、車両重量はともに197kg、シート高は750mmです。

　カラーラインナップはベースグレードに「シャックブラック」と「パープルヘイズ」の2色、トップグレードに「レイブレッド」と「トリップティール」の2色が設定されており、価格（消費税10％込）はベースグレードが80万800円、トップグレードが80万8500円に設定されています。

堂々としたたずまいに反響多数

　待望の新型クルーザーモデルの登場に対して、SNS上では「めちゃくちゃかっこいい！ごつくていいね！」「ゴアンクラシック350、思わずほしいと思わせるほどの魅力がある」 「ボバースタイルいいなあ。クラシカルな外観に最先端の機能が融合しててすばらしい」など、丸型ヘッドライトやティアドロップ型の燃料タンクといった、クラシック350から受け継いだスタイリングを中心にデザイン面が高く評価されていました。

　また、「中古で買おうと思ってたけど、新型が発売されたから買います！」など、購入を決意する意見も見られました。

　一方で、「こけた時に起こすのが大変そう。もっと軽ければ女性も乗りそうなんだけどな」と、立ちゴケした際の引き起こしやエンジンを停止した状態での取り回しなど、195kgという車両重量を懸念する声も少なくないようです。

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　伝統的なスタイルにボバーのテイストを融合させたデザインから、ゴアンクラシック350は多くのファンから好意的に受け止められている様子がうかがえます。