希少なベベルギヤ駆動の空冷バーチカルツインエンジンを搭載

　カワサキは、トラディショナルスタイルのロードモデル「W800」の2027年モデルを、2026年10月17日に発売します。

　カワサキの「W」ブランドは、1966年発売の「650-W1」を起源としますが、W800はそのスピリットを受け継ぎ、トラディショナルなデザインで独自のテイストを漂わせています。入念に設計された車体各部の寸法が、21世紀にも通用するライディングフィールを実現しているのが特徴です。

　フューエルタンクは優しい曲線で構成され、丁寧な塗装によってその美しさと存在感を高めています。

　Φ170mmの丸型レンズを持つLEDヘッドライトは、点灯時に電球タイプのようにレンズ全体が光り、クラシックな雰囲気を醸し出します。ヘッドライト内部はロービーム4室、ハイビーム2室の計6室構成で、クロームメッキのリムとリフレクターがデザインをさらに引き立てています。

　クロームメッキの前後フェンダーをはじめ各部を丁寧に仕上げており、乗る楽しみだけでなく所有する喜びも満たす仕上がりとなっています。

　メーター類は文字盤にこだわった二眼式を採用。左側のメーターには液晶ディスプレイ、右側にはインジケーターランプを内蔵し、シンプルなレイアウトを実現しています。

　直立した2つのシリンダーが特徴の排気量773ccの空冷4ストロークバーチカルツインエンジンは、ベベルギヤとシャフトでカムシャフトを駆動する独特の設計を採用。最高出力52PS／6,500rpm、最大トルク62N・m／4,800rpmを発揮します

　SOHCながら4バルブ構成とフューエルインジェクションを組み合わせることで燃焼効率を最適化し、豊かなパワーとトルクを発揮するとともに排出ガスのクリーン化を実現しています。シリンダフィンの厚さや形状など、エンジンの造形にもこだわって設計されています。

　エキゾーストシステムはノスタルジックなデザインを採用しています。

　内部構造を入念に作り込むことで、360°クランクならではの等間隔の燃焼パルスによる排気音を低く重厚なサウンドにチューニング。絞ったテールパイプから心地よい排気音を楽しめます。

　フロントフォークはインナーチューブ径Φ41mmの正立タイプで、高い剛性と長いクッションストロークにより確かな接地感とショック吸収性を発揮します。フォークブーツが摺動部を保護するとともに、車体デザインを引き締めています。

　リヤサスペンションはスプリングプリロード調整機構を備えたツインリヤショックで、車載工具で5段階の調整が可能です。

　ブレーキはフロント320mm、リヤ270mmのディスクブレーキを採用し、ABSの搭載により安定した制動力を発揮します。

　ハンドルグリップの左右基部に配置されたスイッチ類は、レトロなデザインながら分かりやすい配置と操作性を確保しています。

　フロントブレーキレバーはレバー根元のダイヤルで4段階に、クラッチレバーは同様のダイヤルで5段階に角度を調整することが可能です。さまざまな走行シーンで快適なライディングを楽しめるよう、人間工学に基づいた設計が各部に施されています。

　カラーリングは継続色の「パールクリスタルホワイト」と「メタリックディープブルー」の2色で、価格（消費税10%込）は130万9000円です。