独「ROTWILD」との共同開発でカーボンモノコック＆ガルアームを採用

　ホンダは2026年11月3日にイタリア・ミラノで開幕した世界最大級のモーターサイクルショー「EICMA 2026」において、ホンダ初となるハイエンド電動アシストマウンテンバイク（e-MTB）「Honda RN0（ホンダ・アールエヌゼロ）」を世界初公開しました。

　2000年代半ばに門外不出の内装変速ギアボックスを搭載し、UCIダウンヒルワールドカップを制覇した伝説の競技専用バイク「RN01」のスピリットを継承し、最新の電動アシスト技術と二輪開発ノウハウを注ぎ込んだ意欲作となっています。

　今回のプロジェクトは、ドイツ屈指のハイエンドe-MTBメーカー「ROTWILD（ロットワイルド）」との共同開発によって実現しました。

　車両重量は約24kgと軽量に仕上げられ、ホンダ独自の「カーボンモノコックフレーム」と「ガルアーム式スイングアーム」を組み合わせた、モーターサイクル由来の車体構造が最大の特徴と言えます。

　歴代のスポーツバイクで培われたガルアームの設計思想を思わせるアプローチとなっており、ヘッドチューブからリアアクスルまで効率的にレイアウトされ、高い剛性による直進安定性だけでなく、計算された「しなり」を持たせることで、旋回時の優れた路面追従性を生み出しています。

　リアサスペンションにはシングルピボットスイングアーム＋リンケージ構造を採用し、ペダリング時の不要なボビングを抑えつつ、路面からの強い衝撃を巧みにいなす設計です。

　フレームサイズはS、M、Lの3サイズ展開で、ジオメトリは登坂からテクニカルな下りまで、幅広くカバーします。

　足まわり・コンポーネントには業界トップクラスのパーツが惜しみなく投入されており、走破性に優れるフロント29インチホイールと、旋回性や俊敏性に優れるリア27.5インチホイールを組み合わせた「マレットレイアウト」を採用することで、急峻なトレイルでも抜群のコントロール性を確保し、カシマコートのFOX製サスペンション、シマノ製4ピストン油圧ディスクブレーキを標準装備しています。

　パワートレインには、わずか2.3kgと軽量ながら最大トルク100Nm、最大出力750Wを発揮するシマノ製の新型ドライブユニットを搭載し、フレーム内蔵バッテリーは720Whの大容量を誇り、ロングトレイルライドにも対応します。

　トップチューブ上部には2.2インチのフルカラー液晶ディスプレイがビルトインされ、車速や航続可能距離、アシストモードを表示し、シマノ専用アプリと連動したアシスト特性のチューニングや、車両の電子ロック機能にも対応しています。また、スマートフォンなどを給電できるUSB-Cポートも備えています。

　さらに、斜度やペダリングトルクに応じたアシスト力の自動調整や、理想的なケイデンスを保つ自動変速、ペダリングを止めてもわずかに駆動力を維持し、木の根や岩などの障害物越えをスムーズにサポートするなど、先進の電子制御技術が盛り込まれています。

　カラーリングは「パールムーンアッシュグレー」と「マットバリスティックブラックメタリック」の2トーンで、アウトドアシーンに映えるプレミアムな佇まいに仕上がっています。

「RN0」は、自転車用補助エンジンから始まった「ホンダA型」、1990年代に登場した電動アシスト自転車「ラクーン」シリーズ、そしてダウンヒル競技車「RN01」など、そうした歴史の延長線上にあるホンダの新たなチャレンジとなっています。

　モデル名の「RN0」には、「RN01」へのリスペクトに加え、自然との調和を意味する「Ride Natural」、そしてさらなる高みへ挑む「Reach New Peaks」の思いが込められているとのこと。

　二輪車開発のノウハウを色濃く反映させた本格e-MTBが、トレイルシーンにどのような新風を巻き起こすのか、日本市場への導入を含めた今後の展開に大きな期待が寄せられます。