ヤマハの原二スクーター「NMAX」を選ぶ理由は？　ホンダ「PCX」との小さなHY戦争!?

身長175cmの筆者（青木タカオ）がシート高765mmの車体にまたがった状態

身長175cmの筆者（青木タカオ）がシート高765mmの車体にまたがった状態

前後に広いフットスペース

ブレーキは前後とも油圧式ディスク、ABS標準装備

エンジンは排気量124ccの水冷単気筒SOHC4バルブを搭載。6000回転を境に高速向けカムに切り替わる可変バルブ機構（VVA）を採用。後方へ跳ね上がったサイレンサーカバーがスポーティな印象を演出

円形の多機能メーターはフル液晶パネルを採用。時計が一番目視しやすい配置なのも嬉しいポイント

ストップランプには帯状に点灯するLEDを採用

前後一体型の段付きシートはスポーティな印象のデザインながら快適性も十分

シート下には容量24リットルの収納スペースを確保

ヤマハ「NMAX」カラー：ホワイトメタリック

ヤマハ「NMAX」に試乗する筆者（青木タカオ）

ヤマハ「NMAX」カラー：ホワイトメタリック

低速域から高速域までスムーズに加速するパワーユニット

前後13インチのホイールサイズで小回りも得意なヤマハ「NMAX」の走り

デュアルヘッドライトの間にハイビームが備わる3灯式のヘッドライト

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