アドレス110に負けない！プレス成型レーザー溶接のeSAFフレームを新採用したホンダDio110が宣戦布告!!

愛車のスズキ「アドレス110」に試乗する筆者「青木タカオ」

液晶ディスプレイ付きメーターには、アナログのスピードメーターと低燃費走行をサポートするECOインジケーターを装備

座りやすいスラットシートを採用

新設計のキャストホイールを採用し軽快な印象をDio110に持たせています

ホンダの原付二種スクーター「Dio110」

スクーターには独自の拘りを持つ筆者（青木タカオ）

先代と比較すると細部が変更されているのがわかる（左：新型/右：先代）

空冷4ストロークOHC単気筒「eSP」エンジン搭載

加工精度の高いプレス材をレーザー溶接する「eSAFフレーム」を採用

指名買いする人が増えそうな新型Dio110のクオリティ

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