価格差10万円! ハンターカブとクロスカブ110、どっちを選ぶ!?

クロスカブ50とスーパーカブ50

ホンダの「カブシリーズ」

オンもオフも楽しめる『CT125ハンターカブ』

ホンダの原付二種レジャーバイク『CT125・ハンターカブ』と筆者（青木タカオ）

『CT125・ハンターカブ』と『クロスカブ110』にモーターサイクルジャーナリスト青木タカオさんが試乗

ホンダの原付二種レジャーバイク「CT125・ハンターカブ」

ハンターカブは、クロスカブに比べ路面追従性が高く、車体の安定性で勝ります

空冷SOHC単気筒エンジンは自動遠心クラッチ式4速ミッションを備えています

ホンダの原付二種「クロスカブ110」と筆者（青木タカオ）

クロスカブのシート高はハンターカブより16mm低い784mm

クロスカブ110は、制動力が足りないと感じることはない

クロスカブは、よりスーパーカブにより近く走りも穏やかで気軽に乗ることができます

スーパーカブの枠組みを越える運動性能を得たハンターカブは、オフロードでも楽しめる

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