オフ車イメージで走りたい！　そんな思いを満たすヤマハ「テネレ700」

ヤマハ「Tenere 700（テネレ700）」（2022年型）と筆者（松井勉）

シート高875mmの車体に身長183cmの筆者（松井勉）がまたがった状態

4灯となる特徴的なデザインのLEDヘッドライト。上側2灯がロービーム、下側2灯がハイビームとなっている

オフロードバイクらしくワイドなテーパー形状のハンドルバー。左右のスイッチ類は簡素なもの。ハイフェイスとなるやや小ぶりなウインドスクリーンはラリーマシンを彷彿とさせる

縦長レイアウトのフル液晶マルチファンクションメーター。エンジン回転数は下から上へのバー表示となっている。標準装備のABSはON／OFF切替可能

細身で座面がフラットなシートは前後別体式。燃料タンクとのシームレスなデザインでポジション自由度も高い

テールランプもLEDを採用。どことなく懐かしさを覚えるデザイン

排気量688ccの水冷直列2気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。ライダーのスロットル操作に対しリニアなトルクを創りだす設計思想「クロスプレーン・コンセプト」に基づいて開発

前後とも軽量アルミ製リムのワイヤースポークホイールを装備。フロント21インチ、倒立式サスペンション、ブレーキにはブレンボ社製片押し2ピストンキャリパーとウェーブディスクをダブルで装着

リアホイールは18インチ、ブレーキはブレンボ社製片押しシングルピストンとウェーブディスクの組み合わせ

ヤマハ「Tenere 700（テネレ700）」（2022年型）カラー：ラジカルホワイト

ヤマハ「Tenere 700（テネレ700）」（2022年型）カラー：ラジカルホワイト

ヤマハ「Tenere 700（テネレ700）」（2022年型）カラー：ラジカルホワイト

ヤマハ「Tenere 700（テネレ700）」（2022年型）に試乗する筆者（松井勉）

ヤマハ「Tenere 700（テネレ700）」（2022年型）に試乗する筆者（松井勉）

ヤマハ「Tenere 700（テネレ700）」（2022年型）カラー：ラジカルホワイト

舗装が荒れた路面でもオフロードを意識した足まわりでハンドリングは軽快そのもの

やはり、ダート走行で本領を発揮するよう仕立てられていた

サムネイル

サムネイル

この画像の記事を読む

あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? 必見のエモ動画も

なぜ「あの店」は旧車に強いのか？拠点を初公開

バイク不足で高騰中！愛車の相場を調べてみる＞＞

画像ギャラリー

TOPページへ戻る