わずかな荷重移動でコーナリングが気持ちよく ～木下隆之の、またがっちゃいましたVol.224～ バイクのコーナリングで前輪荷重を確かめる筆者（木下隆之） 「G-ベクタリング・コントロール・プラス」の作動イメージ バイクのコーナリングで前輪荷重を確かめる筆者（木下隆之） 「G-ベクタリング・コントロール」は、タイヤにかかる接地荷重に着目したマツダの制御技術 「G-ベクタリング・コントロール」は、タイヤにかかる接地荷重に着目したマツダの制御技術 マツダの制御技術「G-ベクタリング・コントロール」に、ブレーキによる車両姿勢安定化制御（直接ヨーモーメント制御）を追加した「G-ベクタリング・コントロール・プラス」の作動イメージ（MAZDA公式動画より） 関連記事 峠道で感動！ブリヂストンの最新＆最高タイヤがすごかった （PR）BRIDGESTONE ピストンの移動量を増やして排気量アップ！ 「ボアアップ」と並ぶ定番のチューニング方法「ストロークアップ」とは？ 船の上に“いけす”が付いてる!? 釣りに特化した水上バイクとは （PR）BRP バイクの兄弟車は“お兄さんの方が高い”のが当たり前……ではなく“弟の方がお買い得”!? 人気の「絶版旧車」のプライスタグに驚愕!! 実際に走ると感じる「遅い・止まらない」はホント？ 「旧車はこんなモン」で片づけるのは間違いかも この画像の記事を読む 今話題のプレミアムスポーツタイヤを箱根で徹底検証！ バイク不足で高騰中！愛車の相場を調べてみる＞＞ 画像ギャラリー
