「訳あり」の軽トラ「サンバー」をまずは「バイクを積載できる」仕様に　トランポもリフレッシュしよう!! Vol.2

キャビンのバックパネルにボルトオンしたのは、通称「波板」屋根用のフレーム金具になります。この使い勝手がとにかく良好なんです!!　この装備を見た方の多くが「いいね!!」と言って下さいます。ただし、バックバネルに穴明けが必要です

トランポなので必要不可欠な装備が道板=ラダーレールです。軽トラ用に新調したのは、ダートフリークから発売されているDRCハイブリッドランプ。オフ車用に開発された商品なので、軽量なのは魅力的。理想的には、あと少し幅広のほうが安定します

バイクを縛って固定するタイダウンベルトも、ダートフリーク製を購入しました。2個1セットの商品で、海外製に対してリーズナブルなのはラッキーです。ラチェットタイプを1セットとバックルタイプを1セット、2セット購入しました

縛り上げ側フックと片側側のフックには、引っ掛けた穴からの抜けを防止するスプリング金具付です。バイクを縛っている途中で、フックが外れてしまいイライラすることがありますが、穴通しならこのタイプが使い易いですね

軽量バイクばかりならこれで良いのかも知れませんが、大型重量車の場合は、ラダー載せ部分を固定できるフックがあると便利です。市販のL字金具をラダープレート側にボルトオンして、テールあおりに挟んでズレを完全防止しました

L字型金具のフックが、リヤ側のアオリと床板の隙間に挟まるので、ラダーレールがまったく動かずに固定できます。完全固定されていると、安心して前輪を乗り上げることができます。この「安心」がトランポには大切なことだと思います

サブベルト付きのタイダウンは、バイクの安定がとにかく良いです。ハンドルに直接フックを引っ掛けたくない時などには、このサブベルト一体型のタイダウンベルトが大変便利です。サブベルトの使用頻度が、かなり下がりました

床側のタイダウンアンカーも、車両フレーム(軽トラはフレームとボディが別構造になっているモデルが多い)に荷台をボルトオンするボルトそのものに共締めできるDRC製50度タイプ。2個1セットで販売されている商品を6個購入し取り付けました

リヤ側のタイダウンアンカーには、ハイエースから取り外した「ドアストライカー」をボルトオンしています。これまでのトランポ生活では、このタイダウンアンカーを使い回してきました。もう30年以上使ってます

トランスポーターとして利用する軽トラだから、何より大型バイクを載せられる仕様にしないといけません。幌天井は低いけれど、やっぱり幌車は便利です。移動中に雨が降り出しても、積載バイクが気になりません!!

DRCタイダウンは、サブベルト一体式なのが大きな特徴で、圧倒的な使いやすさを誇る商品です。とにかく使い易いです!!　フックの外れ防止金具も嬉しい仕様になります。アンクラ製とかハーレーやBMW純正も利用してますが、このDRC製も使い易いです

キャビンのバックパネルにボルトオンしたのは、通称「波板」屋根用のフレーム金具になります。この使い勝手がとにかく良好なんです!!　この装備を見た方の多くが「いいね!!」と言って下さいます。ただし、バックバネルに穴明けが必要です

車検証右上「車体の形状」部分を見て、アレっ？　そうだ!!　思い出しました。このサンバーを紹介してくれたバイク仲間から聞いていました。つい先日までは「ダンプ仕様」で、トラックターミナルを走り回っていたのがこのサンバーです

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