本格的な走りが楽しめる小排気量スポーツモデルが生産終了へ

　2026年7月、ヤマハは排気量125ccおよび150ccクラスのスポーツモデルである「YZF-R125」、「YZF-R15」ならびに「MT-125」の国内向け生産を終了しました。

　これらのモデルは、普通自動二輪免許や小型限定普通二輪免許で本格的なスポーツ走行が楽しめる車両として、若年層を中心に支持されてきたモデルです。

　フルカウルスポーツモデルである「YZF-R125」の心臓部には、排気量124ccの水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒エンジンが搭載されており、これによって最高出力11kW／10000rpm、最大トルク12Nm／8000rpmというスペックを発揮することでスムーズな加速を実現しています。

　また、アシスト＆スリッパークラッチやトラクションコントロールシステムが装備されることによって、安定した走行を手厚くサポートします。

　シート高は815mm、車両重量は141kgと軽量に抑えられており、扱いやすさが確保されています。

　YZF-R125の兄弟車であるYZF-R15は、シート高や車両重量は共通の設計が採用されていますが、心臓部には排気量155ccのエンジンが搭載されており、最高出力14kW／10000rpm、最大トルク14Nm／7500rpmを発揮します。

　一方で、ネイキッドモデルであるMT-125は、アップライトなポジションと俊敏なハンドリングが特徴です。

　エンジンはYZF-R125と同型のものが搭載されており、シート高は810mm、車両重量は138kgに設定されています。

　各モデルの骨格には、軽量で高い剛性が確保されたデルタボックスフレームが採用されており、スポーツ走行に適したバランスが追求されているほか、足回りには倒立式フロントフォークやアルミニウム製スイングアームが標準装備され、すぐれた路面追従性がもたらされています。

　価格（消費税10％込み）はYZF-R125が51万7000円、YZF-R15が55万円、MT-125が49万5000円でした。

　人気の小排気量モデルである3車種の生産終了が発表されたことに対し、、SNS上では「急すぎてびっくり！ 前からそういう噂あったっけ？」、「生産終了するって本当？ もう乗れないの？」、「突然の生産終了で驚いた……この間買っておいてよかったかも」、「どれもいいバイクだったのに残念」、「発売当初からの値段が高いという印象あったし、あまり売れてなかったのかな」など、突然の発表に対する驚きや惜しむ声が多数寄せられている一方で、価格設定に言及し、エントリークラスとしては少し値段が高いと感じていたユーザーも少なくないようです。

　また、生産終了の知らせを受けて現在店頭にある在庫車両を探そうとする動きや、今後の新たな後継モデルの登場を期待する声も多く寄せられていました。

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　SNSで店頭在庫を探す声が寄せられているなかで、突然の生産終了の知らせにともない、実際に都内のヤマハ販売店には駆け込み需要が発生しているようです。

　SNS上で生産終了を惜しむ声や今後の展開を気にする声が多数寄せられていることからも、これらのモデルに対するファンの関心の高さがうかがえます。