続いて、走行中の違いをお届けしていくよ！

　R7もR3も直列2気筒で、低速はかなりトルクがあり、安定した走り出しをみせてくれたよ。320ccと688ccで、エンジンは全然違うのに、1速での走行が2台ともあまり変わらなかったの。なんだか不思議！

　2速からは、やはり大型と中型のパワーの違いは出てきたけど、R7は大型なのに中型のような感覚で乗れてしまう手軽さがあって親しみやすい。R3は軽くて取り回ししやすく、R7と比べるとやはり上体が起き上がっている分、かなり楽に運転が出来るからわたし的にはやっぱり快適さで軍配があがるのはR3。

　でも、スタートダッシュではR7は立ち上がりも早く伸びが良かった。R3も特に不満を抱えることなくグッと前に出る力があり、走行中の振動のなさも心地よく乗ることができて、どちらも良いバイクだなぁ〜って感じでとてもいい印象だよ。

　コーナーは、どちらの車体も低速で入っても倒せる力があるし、無理に倒そうとしなくても、それなりに曲がってくれるのが優秀。簡単にレーサーの気分にさせてくれるから乗っていてノリノリになれて楽しい！

　速度を上げでコーナーに入っていくのも想像するだけでワクワクするけど、低速でこれだけ楽しめちゃうんだから、わざわざ遠方まで行って慣れない走行を楽しむよりも出発した瞬間からレーサー気分が味わえてしまうからお手軽だ！

　初心者だと、教習車の起き上がった状態に慣れているだろうから、免許取りたてでいきなり前傾姿勢のバイクに乗ってパタパタ倒して走行するのは慣れるまで中々難しいと思うけど、ある程度慣れてきたら、あえて左右に大きく倒すように走ってみてほしい！

　R7もR3も低速のトルクがあるから起き上がる力もしっかりしていて、そこまで恐怖を感じずに乗れるスポーツタイプだから運転が上手くなった気になって調子に乗らせてくれる！

　わたしにとって、単発で楽しむならR7とてもいいと思うんだけど、普段からダラダラと乗ったり友人と長距離ツーリングするとなると、乗りやすいR7でもやはり長時間の前傾姿勢はしんどいものがあるのが正直なところ。なので自身のバイクライフをまず想像してから選ぶのが1番良さそうなシリーズね。

　スポーツバイクが初めてな人で、R7とR3どちらがおすすめかと聞かれると、身長があればR7を選ぶのが良さそうだし、低身長の方ならR3を選ぶのが良さそう。R3に乗り慣れて、飽きてきたら攻めた乗り心地を体感出来るR7に乗り換えるのも良さそう！

　冒頭でも話したように、わたしがまだバイク経験が浅かった頃に乗ったR3の心地良さの印象が、今回久しぶりにR3に乗ってからは全然違くて驚いてるんだよね。

　この2年でいろんなバイクに乗せてもらってきたから、そのおかげで経験値が上がって乗りやすいと思えてるのかなぁ。レベルアップだ！

　いやぁ…人って成長するもんなんだなぁとしみじみ思った試乗だった。そんな思いをするのも、いつもバイクのニュース編集長が色々試乗させてくれるお陰だね！

　いつもありがとうございます！

　ということで本日はここまで！
　また8のつく日にお会いしましょう〜！