力強い走り心地と自然な操作感で、夜道、風になります！

　さて、それでは実際に走行してみます！

　おおお！　これはブン回したくなるバイクだ！！！

　エンジンをかけるとトントントンと心地よい音と、滑らかな走り出しに安心したのもつかの間、回せば回すほどヤンチャな乗り心地！！

　高回転の力強さは、まさに「昭和の漢」！！！！？？？？

　先代にも乗ったことがある私ですが、R25は高回転時でも不快な振動を感じない！　さらにエンジン音も静かでメカノイズも無く、心置きなくぶん回せます。

　ヒラヒラ、というより、バイク自体がコーナー時の傾きをベストポジションに持ってきてくれている感じです。

　自分がコーナリングを力で操作するのではなく、R25が自然な動きに操作してくれているな、と思いましたヨ。

　走り心地の力強さに反して、振動やメカノイズは抑えられている、神設計。

　バイクで走っているというより、バイクと一体になって走っているかのようで、どこまででも走れそう…！

　まるで…風になったみたい…！

「新しい〜風♪」と、八神純子さんも言っておられます！

　さあ、今回はヤマハのYZF-R25で寄り道していきました！

　デザインは流行りの昭和れとりぃ（?）な感じですがスペックは最新ロードスポーツそのもの。

　バイク界のデザインリーダー、ヤマハの最新オシャレバイクで、皆さんも街を駆け抜けてみませんか？

　ということで、また次回の寄り道でお会いしましょう！　またねー！

■YAMAHA YZF-R25 ABS

全長×全幅×全高：2,090×730×1,140mm
シート高：780mm
軸距：1,380mm
最低地上高：160mm
車両重量：141kg
エンジンタイプ：水冷4ストロークDOHC4バルブ直列,2気筒
総排気量：249cc
内径×行程：58.0×58.7mm
圧縮比：11.6：1
最高出力：26 kW（35PS）/12,000rpm
最大トルク：23N・m（2.3 kgf・m）/10,000 rpm
始動方式：セルフ式
燃料タンク容量：14L
タイヤ：前 110/70-17M/C　54S、後 140/70-17M/C　66S（前後チューブレス）
ブレーキ形式：前後 油圧式シングルディスク
フレーム形式：ダイヤモンド
懸架方式：前 テレスコピック、後 スイングアーム
乗車定員：2名

■メーカー希望小売価格：69万8000円（消費税10％込）