個人的試乗ランキング1位! スズキ「Vストローム250SX」はどんな道でも安心して身を任せられるオールラウンダーな1台 レーシングライダー石塚健の市販車インプレッション
スズキ「Vストローム250SX」の走りを検証する
それでは早速試乗していきます。
音は静かで、単気筒らしいトトトトトというエンジン音が響きます。ポジションはハンドルが近くて、腕にも足にも余裕があるため、とっても楽で乗りやすい。

タンクのサイドが削れた形状になっていて、すっぽりと太ももが収まるからニーグリップがし易い。そして着座位置が高めだから視界も広く、操縦感が本当に楽しいバイクです。
エンジンにおいては、低回転からドーンと加速していくのではなく、中域からグーッと加速していく高回転型のエンジンという印象。
パンチはないもののとっても扱いやすく、ある程度ラフなスロットル操作をしても危ないと思うことはありません。もちろん路面状況等にもよりますが、そのくらい安心感のあるエンジンと車体の組み合わせでした。

そしてコーナーリングは、まさにアドベンチャーバイクというようなヒラヒラ感。重心が高いのもあり、旋回方向にパタッとバイクが寝てくれて、扱いがとっても軽い!
バンク角がある程度増えても、タイヤのグリップ感になんら不安もなければ、サスペンションのストローク感も細かく感じるので、限界が高く、やはりどういう状況下でも安心して身を任せられるという感じ。
足回りが本当によくできているなあというのが、率直な感想です。語彙力が少ないと言われてしまうかもしれませんが、言うならば極めて不満の少ない、最高に楽しいバイク!!
今回は一般道のみでの試乗でしたが、きっとオフロードでの走破性も抜群に楽しめるはず。
ということで、Vストローム250SXの価格(消費税込み)は、56万9800円。
個人的にはこれまで乗ってきたバイクの中でも、トップクラスに乗っていて楽しいバイクでした。
気になった方、是非チェックしてみてください!それではまた!
Writer: 石塚健
(レーシングライダー)埼玉県出身の30歳。3歳からポケットバイクに乗り始め、ロードレースというオートバイ競技に参戦。現在は世界各国で活躍できるライダーを目指して日々、活動中。 2019年から、ヨーロッパでおこなわれる「FIM CEV REPSOL Moto2ヨーロピアンチャンピオンシップ」への挑戦を開始。2025年は「FIM 世界耐久選手権」に、フランスのDafy-RAC41-Hondaより参戦し世界タイトルを目指します。自身のチームも立ち上げ「鈴鹿8耐」にも参戦! スポンサー募集中です! 応援よろしくお願いします。









