コンパクトで身軽、かつパワフルのイイトコ取り！

　さて、実際に乗っていきましょうか！

　あっ、すっごい！ これ！

　車体重量はしっかり大型バイクなんだけれど、タンクやシートが小ぶりに作られてるおかげで足つきはとてもよく…。（ちなみに身長は155cm）

　ライディングモードは「ロード」と「スポーツ」から選べます。私はもちろん「スポーツ」で！ トラクションコントロールは4段階の介入レベルから選ぶことができ、オフにもできます。

　車格も中型クラス並みのコンパクトさに安心したのも束の間。スロットルを開けると、驚くほどにレーシー！ 大型バイクのパワフルさと中型バイクの身軽さを併せ持った、まさにイイトコ取りな乗り心地…。

　コンパクトな車体のおかげで、ワインディングやキツめのコーナーも、自分の体重でグイグイっと車体を落とし込めるような感じ。

　大型バイクを何台も所有してきたし、試乗もしてきたけれど、ここまで「よい意味で」大型バイク感がないバイクは初めてかも。

　そのくらい軽快だし、乗せられている感もないから、走りを自分のものにできるなって印象！

　なのに、回せばしっかり大型バイク。加速は最高にいいし、アクセルレスポンスもよくキビキビ走れる！　コンパクトで軽量な車体が影響してるのかも。

　しっかり速くて、さすがドゥカティって感じ。ただその分、カウル類がないから真正面から風を浴びるので、海沿いとかを長時間乗ってると疲れるかも…（笑）。

　今回はドカティスクランブラーナイトシフトに乗って寄り道してみました！ いかがでしたでしょうか？

　名前に惹かれて試乗しましたが、ルックスも走りも最高によくて、夜に走るだけではもったいない…そんなふうに思わせてくれるナイトシフトちゃんでした。

「夜ツーって正直怖い…」と思ってるライダー達に、夜の遊び方を教えてくれるかもしれません♡

　ぜひお試しあれ！

　それではまた次回の寄り道でお会いしましょう！

■2024 Ducati Scrambler Nightshift

軸間距離：1,449 mm
シート高：795 mm
車両重量：191 kg
エンジンタイプ：空冷4ストロークL型2気筒
総排気量：803 cc
内径×行程：88 x 66 mm
圧縮比：11:1
最高出力：73 ps (53.6 kW) / 8,250 rpm
最大トルク：65.2 Nm (6.7 kgm) / 7,000 rpm
燃料タンク容量：13.5L
タイヤ：前 110/80 R18、後 180/55 R17
ブレーキ形式：前 油圧式ディスク、後 油圧式シングルディスク（前後ABS）
懸架方式：前 倒立フォーク、後 スイングアーム式
フレーム形式：スチール製トレリスフレーム
■メーカー希望小売価格：149万9000円（消費税10%込）