原付免許で乗れる「新基準原付」が導入される予定

　そうなると、原付免許で乗れるバイクがほとんどなくなってしまうのではないか、と不安を感じる人もいますが、この点に関しても心配は不要です。

　それは、2025年11月の原付一種の排ガス規制にともない、原付免許で乗れる「新基準原付」の導入について法改正が予定されているから。

　新基準原付とは、総排気量125cc以下の原付二種を、最高出力4kW（5.4PS）以下に制限したバイクのことで、これまでの原付免許があれば乗車できます。また、制限速度30km／hや二段階右折など、ルールについても従来の原付と同じものに基づきます。

　いまのところ明確な導入時期は未定ですが、順当に進めば原付の排ガス規制が適用される前の2025年10月末までには法改正がおこなわれる見込みです。それに合わせて各メーカーも新基準原付に適合したモデルの準備が進められていくとみられます。

　新基準原付が導入されるにあたって、原付ユーザーの心配ごとといえば使い勝手の違いかもしれません。ほとんどの原付二種は2人乗りを想定しているため、原付よりもひと回り車体が大きいうえ重くなっています。

　原付二種をそのまま流用した新基準原付だと、取り回しや足つきなどの点で、とくに小柄な女性などは不安を感じるかもしれません。

　しかし、スーパーカブ110は50ccモデルと同じ車体を使っているので、新基準原付になっても乗り心地はさほど変わらないと考えられます。実際に、2023年9月に実施された現行原付と新基準原付の性能を比較した実験では、50ccと110ccでは乗り心地に大差がないという声が多く聞かれました。

　これにより、50ccのカブユーザーも安心して新基準原付のスーパーカブに乗ることができそうです。

　なお、来年で生産が終了するスーパーカブ50ですが、ファイナルエディションもしくは、なんらかの最終記念モデルが設定される模様です。ひと味違った雰囲気の50ccカブを手に入れる最後のチャンスかもしれません。

　いつ登場するかは未定ですが、最終モデルのカブが欲しい人は小まめに情報をチェックしてみるとよいでしょう。

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　排ガス規制によって50ccのエンジンを積んだ原付バイクの生産が終了します。これにより、60年以上続いた50ccのカブは歴史に幕を下ろすことになりますが、110ccモデルはこれまで通り販売されるため、スーパーカブがなくなることはありません。

　50ccのカブがなくなるのは悲しいことですが、今後はスーパーカブ110とその新基準原付によってカブの伝統は受け継がれていくことになると言えます。