では、乗っていきます！

　何これ乗りやす!?

　DUKEの軽快さはそのままに、ヤンチャすぎた部分は抑えられてる、楽しく乗りやすい。そんな印象です！

特に乗りやすいと感じたのはハンドリング。

　従来のDUKEは、ライダーがハンドリングの操作でグイグイと曲がっていくバイクでしたが、新型DUKEは進みたい方向に自然と車体が流れていくような感覚で、ハンドリングという感覚自体を忘れるような自然な乗り心地が好印象でした。

　古参KTMマニアは、この自分で操る感覚が楽しかった人たちもいらっしゃると思いますが…DUKE特有の軽さいっぱいヒラヒラグングン進むあのヤンチャさはそのままです。

　単気筒のトクトク音も気持ち重めな音色に変わり、高級感すらあります。少し気にしていた若干の車体重量の増加も、正直私如きにはサッパリ違いがわかりません。

「まあ、重たくなったと言われたら重くなったんかな？私にはよくわかんねえな」と本音がぽろっと…（笑）。

　撮影中は、何度も同じコースを行ったり来たりして車体を切り返したりUターンをしたり結構大変なのですが、DUKEならそれらの心配は全くありません。心なしかハンドルの切角も大きくなった？気がします。とっても曲がりやすい。

　ちょっとスピードを出せば、車体の軽さを体感できるぶっ飛び具合が初期型から変わらない、元気いっぱいな走り！

　自分まで吹っ飛んでいっちゃいそうなヤンチャな走りが、ほんと好き！ ここでもDUKEの軽さの恩恵をヒシヒシと感じます。

　タンク容量は初期型から4リットルアップしているのですが、私はこの満タンにした時の車体のどっしり感が嫌いじゃないのです。DUKEが「お腹いっぱい！やる気出たぜ！」って言ってるような気がして！

　元々が軽い車体だからか、ガソリンを入れた後のDUKEはそれが如実にわかりやすいのです。

DUKEかわちーね！♡

KTM 390 DUKEは、夜道雪にとっての人生そのもの！

　ということで、今回は新型390 DUKEで寄り道して行きました！

　390 DUKEは、私にとって青春であり、夜道雪にとっての人生。学生時代のもやもやした私を救ってくれたバイク。そして、夜道雪という一人のタレントを色付けてくれた。

　私の人生から切っても切り離せない存在が『KTM 390 DUKE』。

　初心者には扱いづらいとされる外車にも関わらず、初心者はもちろん玄人にも長く愛され続けているDUKEシリーズが夜道雪は心から大好きです！

　是非皆さんもヤンチャで優しいこの一台に乗ってみてはいかが？

　あなたの青春、そして人生を色付ける一台かもしれません！

■2024 KTM 390 DUKE
軸間距離：1357mm
シート高：820 mm
車両重量：165kg
エンジンタイプ：水冷4ストローク DOHC単気筒
総排気量：398.7 cc
最高出力：33kW/ 8500 rpm
最大トルク：39 Nm
燃料タンク容量：15L
タイヤ：前 110/70 R17、後 150/60 R17
ブレーキ形式：前ディスク、後ディスク（前後ABS）
懸架方式：前 テレスコピック倒立、後 スイングアーム式
フレーム形式：スチール製トレリス・メインフレーム
■メーカー希望小売価格：82万9000円（消費税10%込）