ハンドガードやDRLの搭載で無骨なイメージに

　ヤマハは、「RAY ZR 125」の派生モデル「RAY ZR Street Rally 125」をインドで発表しました。

　スマートモータージェネレーター（SMG）と組み合わせることで、最高出力6.0kW(8.2PS)／6500rpm、最大トルク10.3 N.m(1.1kgf.m)／5000 rpmを発揮する排気量125ccのブルーコアエンジンを搭載するRAY ZR Street Rally 125は、ハイブリッドパワーアシストを組み合わせ、優れた加速性能と燃費効率を実現するスクーターモデルです。

　高性能バッテリーを活用したエンハンスドパワーアシスト機能で、発進時や荷物積載時、坂道走行時により強力な加速と性能向上を実現するRAY ZR Street Rally 125では、「アーマード・エナジー」と「モーターサイクル・スクーター・エボリューション」をデザインコンセプトに掲げ、スポーティでシャープな外観に、タフで力強さを感じさせるスタイリングを構築。LEDヘッドライトとLEDポジションライトを装備し、個性的な存在感を放ちます。

　また、RAY ZR Street Rally 125では、自動停止・再始動システムを標準装備し、アイドリング時にエンジンを自動的に停止させ、スロットルを軽く回すだけで再始動する機能により、燃費向上に貢献。スマートモータージェネレーターによるサイレントスタート機能も備えており、静かにエンジンを始動可能。

　Y-Connect対応のフルデジタルインストルメントクラスターも搭載されており、スマートフォンとのBluetooth接続により、通話やSMS、メールの通知を受け取れるほか、燃料消費トラッカーや最後の駐車位置確認、メンテナンス推奨事項などの便利な機能を利用できます。

　走行性能面においては、フロントディスクブレーキとUBS（前後連動ブレーキ）による優れた制動性能、テレスコピックフロントサスペンションによる安定したハンドリング、110mmのワイドリアタイヤによる優れたグリップ力を実現。さらに、99kgの軽量ボディにより、優れた機動性と加速性能を発揮します。

　実用面においては、21Lのシート下スペースを確保し、日常使いに必要な荷物を収納可能。また、ライダーとパッセンジャーの快適性を追求した2段式シートや、マルチファンクションキースイッチなど、使い勝手の良さにも配慮されています。

　そのほか、RAY ZR Street Rally 125環境面への配慮としてE20燃料（ガソリンに20%のバイオエタノールを混合した燃料）にも対応ているほか、ハンドガードやヘッドライト上部にDRL（デイタイムランニングライト）、メタル調のフロントサイドカウルなどを備えることで、無骨なイメージに仕上げられています。