快適性と操作性を両立する新設計の足回りとリバースシステム

　ハーレーダビッドソン・ジャパンは、2026年3月27日から開催された「東京モーターサイクルショー2026」にて、新型トライク（三輪モーターサイクル）「ロードグライド3」、「ストリートグライド3リミテッド」、「CVOストリートグライド3リミテッド」の3モデルを日本で初めて公開しました。

　2026年、ハーレーダビッドソンのトライクは、過去最大ともいえる大幅な刷新を遂げました。2026年モデルのトライクは上記の3モデル展開となり、全く新しいリアサスペンションを備えた新設計のシャシーを採用することで、ハーレーダビッドソンのトライクを新世代へと切り開いています。

　これらの新型モデルは、プレミアムなグランドアメリカンツーリングモーターサイクルに匹敵する快適性、性能、テクノロジー、そしてスタイリングを備え、三輪ならではの高い安心感をライダーとパッセンジャーに提供します。

　新型トライクの核となるのが、新開発されたリアサスペンションです。このサスペンションは、様々な路面状況や走行シーンにおいて、ライダーとパッセンジャーの快適性を向上させると同時に、より安心できる操作性を両立させることを目指して開発されました。

　新たに“ド・ディオン式”を採用したことで、ホイールトラベルは従来の2.3インチ（58.4mm）から5.0インチ（127mm）へと2倍以上に増加し、ばね下重量も約30kgの軽量化を実現しています。これらの変更により、路面のギャップや横ゆれに対する追従性が高まり、コーナリング時の安定性も向上しました。

　また、新設計のリバースシステムは、新たにスターターモーターを動力として活用することで大幅な軽量化を達成し、その操作性も大幅に向上しています。

　エンジンは、2026年モデルのモーターサイクル同様に、ストリートグライド3リミテッドとロードグライド3には排気量1923ccの新Milwaukee-Eight VVT 117エンジンが搭載されています。一方、最上級モデルであるCVOストリートグライド3リミテッドには、さらにパワフルな排気量1977ccの新Milwaukee-Eight VVT 121エンジンが搭載されます。

　安全性能においても最新のテクノロジーが余すところなく盛り込まれており、コーナリングABSやトラクションコントロールなどの最新安全機能を標準装備。

　さらに、走行状況に合わせて選択可能なライドモード（ロード・スポーツ・レイン・カスタム）も備えています。CVO ストリートグライド3リミテッドでは、カスタムモードを2つ設定することが可能です。これらの先進技術が、ハーレーダビッドソンの新世代トライクの走りを支えています。

　普通自動車免許で運転可能な新型トライクの価格（消費税10%込）は553万5200円〜902万2200円に設定されています。