俊敏な走りを支える車体構成

　ハーレーダビッドソン ジャパン株式会社は2026年6月10日、シティライディングに最適化された人気モデル「X 350」と「X 500」の生産を終了し、最終在庫を限定販売すると発表しました。

　追加供給の予定はなく、全国の正規ディーラーにて在庫がなくなり次第、販売終了となります。

　今回生産終了が発表されたのは、ハーレー最小クラスの排気量353ccで、普通自動二輪MT免許で乗れる“中免ハーレー”として人気を博してきた「X 350」と、ライフスタイルを意識した軽量な排気量500ccの都市型コミューター「X 500」の2モデルです。

　これらのモデルは2023年に登場し、ハーレーブランドへの第一歩を踏み出そうとしているライダーや、新たなライディングの旅を始めようとする人々にとって、再生産されない人気モデルを手に入れる貴重な機会となります。

　ミルウォーキーで設計された「X 350」と「X 500」は、ハーレーダビッドソンならではの特徴的なスタイルとフィーリングを、軽量かつ機敏なパッケージで実現したモーターサイクルです。

　都市環境に最適化された設計により、俊敏なハンドリングと力強いミドルレンジトルクを両立。扱いやすく、刺激的でありながら、紛れもなくハーレーダビッドソンの存在感を備えており、市街地を自信とスタイルを持って走行できるモデルとして支持されてきました。

　両モデルともに、強力な中回転域トルクに最適化された水冷並列2気筒エンジンを搭載しています。両モデルとも6速トランスミッションとケーブル操作式の湿式多板クラッチ、チェーンドライブを組み合わせています。

　足回りには、俊敏で応答性の高いハンドリングを実現する前後17インチホイールと、高いグリップ力と安定性をもたらす「Maxxis Supermaxx STラジアルタイヤ」（前120／70 ZR17、後160／60 ZR17）を装着。

　ブレーキはフロントにダブルディスク、リアにディスクブレーキを採用し、ABSを標準装備しています。

　サスペンションは、フロントにリバウンド減衰調整が可能な倒立フォーク（X 350：41mm、X 500：50mm）、リアにはプリロードおよびリバウンド調整が可能なモノショックサスペンションを装備。ミッドコントロールとローハンドルにより、自然で直立したライディングポジションを実現しています。

　シート高は「X 350」が777mm、「X 500」が820mmと、停止時にも安心感のある設定です。

　今回の発表は、これら2つの人気モデルを新車で手に入れるラストチャンスとなります。ハーレーダビッドソン ジャパンは、購入を検討しているユーザーに対し、試乗予約の上で最寄りの店舗へ来店することを推奨しています。全国の正規ディーラーは、公式ウェブサイトで確認できます。

　価格（以下、消費税込）は、X350が69万9800、X500が83万9800となっています。

　なお、ハーレーダビッドソンは今後も、日本における次世代ライダーの育成に注力し、ブランドの魅力をより多くの人に提供するため、アクセスしやすいモデルの開発を推進していくとしています。