希少なMVアグスタ6台を展示

　MVアグスタの展示イベント「MV Agusta Motorcycle Art Gallery」が2026年8月7日から9日まで、東京・TAKANAWA GATEWAY CITYの「Gateway Studio」で開催されました。世界限定500台の「LXP ORIOLI」をはじめとする6台が展示され、8日と9日には試乗会も行われました。

　イベント初日の発表会では、MVアグスタの日本市場における新体制と今後の事業方針が説明されました。

　2026年4月から日本の正規輸入代理店となったコシダテックは、国内事業を担う100％子会社「オートグローバルコシダ」を設立。販売だけでなく、アフターサービスや物流まで一体で運営します。

まずは部品供給体制を改善

　新体制で優先するのが、部品供給とアフターサービスの改善です。

　これまで十分とはいえなかった部品供給体制を見直し、既存オーナーが安心して車両を維持できる環境を整えていきます。

　販売網は全国15法人のディーラーからスタートし、今後は東北や九州など拠点が少ない地域を中心にネットワークを拡大。2030年の年間販売200台を目標としています。

　試乗会やイベントへの出展、日本独自のウェブサイトやSNSによる情報発信にも取り組み、2027年には東京・大阪モーターサイクルショーへの出展も予定しています。

　MVアグスタ本社では2023年以降、経営体制を見直し、品質やサービスの改善を進めています。

　発表会では、2023年と比べて初回合格率が93％向上し、1台あたりの不具合件数が71.5％減少したとの説明がありました。ブランドとして「Beyond Performance」を掲げ、性能だけでなく、デザインや所有する満足感、購入後のサービスまで含めた価値を高めていく考えです。

　保証期間も4年から5年へ延長。部品やアクセサリーの物流については、国際物流会社DHLとの戦略的提携によって強化します。

新型車や5気筒エンジンも

　今後のモデルとして「ブルターレ800」「エンデューロ・ヴェローチェ」のほか、限定モデルの「ブルターレ・セリエ・オロ」「Rush 1000」「Brutale 1000 RR Assen」などを展開します。

　顧客とデザイナーが相談しながら車両を仕立てる「Sartoria Meccanica」も展開。日本への2026年モデル導入は、最も早いモデルで2027年2月以降になる見通しです。

　さらに、新たに5気筒エンジンも開発中です。排気量は850ccから1150cc程度、最高出力は240馬力以上を目標としており、今後のMVアグスタを担う新たなパワーユニットとして開発が進められています。

　販売台数の回復だけでなく、部品供給やアフターサービスを含めたユーザーサポートを立て直し、そのうえでディーラー網を広げていく。新体制となったMVアグスタの日本市場は、まず信頼回復から再スタートを切ります。