the「燃費」V型4気筒エンジンを搭載するホンダ「VFR800X」　独創バルブ制御機構はツーリング性能にも貢献

ホンダ「VFR800X」と筆者（松井勉）

燃費の計測は車載の平均燃費計とトリップを参考とする。凸面のメーターパネルは反射によりやや見えづらいことがある

手動で高さ調整可能なウインドスクリーンは、両手で左右のツマミを掴んでスライドさせる

ウインドスクリーンがもっとも低い状態

ウインドスクリーンがもっとも高い状態

メンテナンスや荷物の積載時などに役立つセンタースタンド標準装備

リアシートを取り外した状態。2018年のカラーバリエーション変更の際にETC2.0車載器が標準装備に

千葉県木更津エリアをスタート＆ゴール地点として、ホンダ「VFR800X」でツーリング想定のルートを走り、燃費を調査

the「燃費」の設定ルート。房総半島最南端エリアにて

ツーリングルートに設定した千葉県の「大山千枚田」にて

ツーリングでの燃費はどうなのか？　ホンダ「VFR800X」を走らせる筆者（松井勉）

いざ、ツーリング燃費の計測へ。石畳のブティック通りから朝の通勤時間帯の大通りへ

ホンダ「VFR800X」カラー：キャンディープロミネンスレッド

快走路区間でこれまでのベスト燃費を記録

いつものツーリング想定の計測ルートを走り終え、ゴール地点の千葉県木更津エリアに到着

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