4バルブ化した「eSP+」エンジンに新フレーム! 独走狙うホンダ「PCX」シリーズに試乗!!

ホンダ「PCX」と筆者(青木タカオ)
開発陣に話を伺った
“PCXらしさ”を進化させたデザイン。灯火類はフルLEDを採用
“PCXらしさ”を進化させたデザイン。灯火類はフルLEDを採用
左右にワイドに広がる水平基調のメーターデザイン
動弁機構を4バルブ化
動弁機構を4バルブ化
リアブレーキにもディスク式を採用
容量が30リットルに増したシート下のラゲッジスペース(写真は「PCX160」でETC2.0車載器を搭載している状態)
利便性の高いスマートキーシステムは継続採用
ホンダ「PCX」(排気量124cc)に試乗する筆者(青木タカオ)
ホンダ「PCX」(排気量124cc)
ホンダ「PCX160」で高速道路を試乗
ホンダ「PCX160」(排気量156cc)
デザインを共通とする「PCX」シリーズ。写真左から「PCX e:HEV」「PCX160」「PCX」

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