4バルブ化した「eSP+」エンジンに新フレーム！　独走狙うホンダ「PCX」シリーズに試乗!!

ホンダ「PCX」と筆者（青木タカオ）

開発陣に話を伺った

“PCXらしさ”を進化させたデザイン。灯火類はフルLEDを採用

“PCXらしさ”を進化させたデザイン。灯火類はフルLEDを採用

左右にワイドに広がる水平基調のメーターデザイン

動弁機構を4バルブ化

動弁機構を4バルブ化

リアブレーキにもディスク式を採用

容量が30リットルに増したシート下のラゲッジスペース（写真は「PCX160」でETC2.0車載器を搭載している状態）

利便性の高いスマートキーシステムは継続採用

ホンダ「PCX」（排気量124cc）に試乗する筆者（青木タカオ）

ホンダ「PCX」（排気量124cc）

ホンダ「PCX160」で高速道路を試乗

ホンダ「PCX160」（排気量156cc）

デザインを共通とする「PCX」シリーズ。写真左から「PCX e:HEV」「PCX160」「PCX」

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